機油到機油尺的下限汽車就不能動了嗎？汽車的機油尺該怎麼看？

這幾年神車燒機油的事件，讓中國的司機養成了一個看機油尺的「好」習慣。沒事就打開機關蓋看看，機油還剩多少。看機油尺也是一個超級簡單的活，拔出來看看機油在上面位置就行了。那麼你知道應該如何看機油尺嗎？如何從機油尺上看出發動機中還剩多少機油呢？今天我們就來說說設個話題。

機油的標準加註量是指什麼？

一般家用車的排量都在2.0L以下，機油加註量在四升以下。在汽車的保養手冊上會標註汽車的機油加註量，這個數值是指發動機中全部的機油量。即發動機裡面的機油全部排空，然後把機油加註到機油尺上限。當發動機運轉后，會有一部分機油進入到發動機潤滑油道中和機油濾清器中，所以，機油尺的標線會略有下降，一般在機油尺的3/4位置。

我們在更換機油時，發動機中的機油不可能完全排空，同時會在機油濾清器中灌滿機油，所以，更換機油時加註到機油尺上下限之間的3/4處即可。

到機油尺下限，發動機中就沒有機油了嗎？

很多人一看到機油到機油尺的下限了，就不敢再發動汽車了，打電話叫救援，說自己的車機油一點都沒有了。其實他們不知道，機油到下限，只是說明發動機內部的機油量到了允許使用的下限而不是沒有機油了。一般在機油尺上下限之間大約有一升的容量，即使到了下限，機油的潤滑功能是足夠用的。在這種情況下，汽車還是可以正常使用的，只是不允許激烈駕駛。因為機油不僅僅有潤滑的作用，還有冷卻發動機的作用，甚至有部分高強化的發動機有專門的機油噴嘴冷卻活塞。如果機油量不足，會減弱對這些部位的冷卻。此時如果激烈的駕駛汽車，會使發動機負荷過大，溫度升高，引起發動機過熱的故障。

機油尺的下部剛能碰到機油，這時車還能動嗎？

有時候發動機機油消耗的過多，查看機油尺時發現，機油尺剛剛能碰到機油，這時發動機中還有多少機油呢？以標準容量4升為例，此時大約還有兩升機油。這些機油能滿足發動機最基本的潤滑需求，發動機可以啟動，但是只能低速低負荷運轉，短暫的行駛也可以，但是一定要注意發動機的機油壓力和水溫。如果這兩個報警了，那就徹底停下吧！

既然燒機油，那麼我多加一些機油會怎樣？

有些人認為，既然發動機燒機油，那我就多加一些機油進去，不就可以使用更長的時間了嗎？這是一個錯誤的做法。當發動機中的機油過多時，發動機的運轉阻力會增大，油耗會升高，同時曲軸箱中的壓力會增大，發動機漏油的可能性增高。同時，機油過多會使更多的機油噴濺到缸壁上，反而增大了機油的消耗。所以，機油一定不能過多的添加。

機油尺該怎麼看？

什麼時候看機油尺最準確？那就是發動機停駛了一個晚上之後，早晨不發動汽車，此時看機油尺時最準確的。需要說明的是，汽車一定要放在平坦的地面上。一般應該在上下限之間的3/4處。

電子機油尺怎麼看？

現在有些車使用了電子機油尺，這種車型不用再打開發動機艙蓋看機油量了，只要看儀錶盤上的標註就可以。這種電子機油尺上下限含義和普通的機油尺含義是一樣的。當機油達到下限時。仍然有一定的機油，可以使用，但並不能激烈駕駛。