四驅分為全時四驅、分時四驅和適時四驅，這些都是啥意思？

開車的人對四驅（有4X4或者4WD標誌）一定不陌生。四驅代表著更強的通過性，更強的越野能力。我們知道四驅分為全時四驅、分時四驅、適時四驅，那麼這些概念具體是什麼意思呢？今天就為大家梳理一下，徹底弄懂這些概念。

適時驅動：自動幫你切換到四驅

優點：結構要簡單、降低成本、降低車重、傳動效率高

缺點：越野能力較低、惡劣路面四驅極限偏低

採用適時驅動(Real-Time)的車輛，適時四驅實際上就好像一個「自動擋」的分時四驅，只不過四驅兩驅模式可以由車輛自動幫你切換，但不能像全時四驅那樣在所有時間保持四驅行駛。

所以，適時四驅的車輛，在大部分時間，在鋪裝路面上行駛時，就是一部兩驅車。只不過，由於它的四驅模式可以自動切換，所以在突然遇到濕滑路面或高速過彎時，車輪一旦打滑，四驅就可以啟動，給其他車輪分配更多動力來保證操控。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。

代表車型：本田CR-V、豐田RAV-4、福特翼虎、起亞獅跑、雪佛蘭科帕奇 等城市SUV

全時四驅：隨時四個輪子都在獨立運動

優點：操控能力出眾、穩定性高、穩定性高，堅固耐用

缺點：成本昂貴、結構複雜、油耗偏高

全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2WD)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。但是沒有中央差速鎖的全時四驅車越野性能有限，因為它若是一隻車輪空轉，就會止步不前。

全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。

代表車型：奧迪Q7、寶馬X5、賓士GL、豐田普拉多、路虎發現神行等

分時四驅：需要一駕駛經驗才能駕馭

優點：結構簡單、兼顧燃油經濟性

缺點：操作略微繁瑣、部分車型不宜長時間在鋪裝路面行駛

分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

分時四驅系統一般分為2H、4H、4L三種檔位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式。兩驅模式比較適合在市區道路或是鋪裝路面下行駛。高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。現在很多分時四驅得車型帶有中央差速器，能夠順利解決這樣的問題，也就可以在正常路面上使用四驅模式，即使是跑高速也沒有任何問題。

分時四驅系統的好處是顯而易見的——便宜，耐操，好修。所以，分時四驅目前主要用在純硬派越野車上，另外就是一些國產低端皮卡和越野車用的也都是分時四驅。分時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅，一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅。

代表車型：三菱帕傑羅、JEEP牧馬人、哈弗H5、鈴木吉姆尼、豐田FJ酷路澤（已停產） 等