機油燈報警不一定是機油少了，這個部件故障也會造成機油燈報警

機油燈報警，首先讓我們想起的是發動機機油量開始不足，第一反應就是立即補充機油，這本無可非。但正常情況下，一個保養周期內機油是不會損耗到警戒值的，除非發動機出現了故障。機油缺失往往由機油非正常損耗引起，如發動機機油滲漏、燒機油等原因造成的。但有的時侯，機油燈報警，卻並非是由於機油的缺少，也有可能是發動機的「大腦」ECU被「誤導」所致，造成了機油缺失的假象，實際上一切正常。

這個誤導ECU的發動機部件就是機油感應塞，機油感應塞壞了後會導致控制單元檢測不到信號，從而使機油報警燈點亮，這種故障和機油的多少沒有直接關係。機油感應塞一般安裝在發動機的側面的主油道上，作用是監測發動機潤滑系統的供油壓力，以此為參考判斷潤滑系統工作是否正常，防止因缺少機油而導致發動機過度磨損而毀壞。機油的潤滑對發動機是相當重要的，一是機油潤滑可以減輕運動副的摩擦，減少磨損；二是可以把摩擦產生的熱量帶走；三是還可以起一定的密封、清洗的作用。只有保證足夠的機油壓力，才能保證發動機的長時間的高效運轉。如果機油感應塞損壞，ECU將因檢測不到信號而使機油燈誤報警，最重要的是檢查不出機油是否缺少而無法對機油壓力進行有效監控。

機油報警燈一但亮起，無論是什麼原因引起，車主們都應引起足夠的重視。遇到這種問題，首先要檢查發動機機油量，如果機油量沒問題，那就查一下感應塞有無鬆動，如果沒有就診斷機油感應塞或直接更換機油感應塞，這種情況一般多為機油感應塞問題；除此之外，當然也不排除機油泵、油管堵塞、機濾堵塞等小概率故障，因為除了感應塞，機油泵損壞或機油泵濾網堵塞也可能造成機油報警燈亮起。考慮到機油泵濾網堵塞也會造成機油燈報警，如果更換機油感應塞后故障仍未排除，可以考慮清洗機油泵濾網。

其實，機油燈報警多數原因是由機油缺失引起，但除此之外，發生概率最大的就是機油感應塞的故障。我們知道，發動機工況較為惡劣，除了承受高溫影響，還會承受振動的干擾，機油感應塞也隨發動機承受一系列諸如高溫、衝擊、油污、振動等多種因素考驗，在使用過種中難免不出現這樣那樣的問題，發動機的惡劣工況本身也是對機油感應塞的極大考驗，出問題就更換，問題也不難解決。

相對於機油感應塞故障，機油消耗過大造成的機油燈亮起故障應該更為普遍一些。機油消耗過大包括燒機油和機油滲漏兩個主流原因，一般老車容易出現橡膠密封圈的老化（如氣門油封、曲軸油封等）及活塞環磨損問題（造成燒機油）導致的機油滲露和燒機油問題。所以相對於新車，老車更容易出現機油壓力不足的問題。因此，我們一般建議新車可以考慮用粘度較低的機油（新車密封要好一些），可以達到省油的目的；而老車因密封易出問題，為防機油過快消耗一般使用粘度較高的機油。