奇瑞全新車型瑞虎8能否戳中消費者的心？

在自主品牌天天向上的時代里，奇瑞相比競爭對手看上去有些掉隊，印象中能讓消費者記起的車型並不多。最近幾款如瑞虎5X、瑞虎7的銷量也難當重任。直到EXEED TX概念車發布后才讓大家看到奇瑞的付出及努力，而在昨天發布的奇瑞瑞虎8就是基於概念車設計理念全新打造的。

瑞虎8作為瑞虎家族的新成員，他是奇瑞汽車在全球130萬瑞虎用戶深度體驗的基礎上，順應當前主流市場消費人群的喜好，按照全球標準開發的首款5/7座SUV。它遵循「V字型」正向開發流程，基於全面升級的專業SUV平台T1X打造，無論是從產品定義還是設計元素方面，都代表著瑞虎品牌迄今為止在設計和工藝上的最高水準。

瑞虎8以「虎踞式前臉」和「虎瞳式大燈」為代表的高辨識度和家族化特徵，並運用了靈性動感水流車身設計，詮釋了「Life in Motion」和瑞虎品牌「生·動」的設計理念。作為目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市將對奇瑞瑞虎產品線形成有力補充，進一步提升奇瑞汽車在國內SUV市場的競爭實力。

在瑞虎8的設計語言里，設計師緊密的圍繞著「虎」做文章。全新的前臉造型被命名為「虎踞」， 前大燈則採用「Tiger Eyes」（虎瞳）式設計，長矩形切角的大燈和細長的日間行車燈的相對位置模仿自然界老虎的眼睛與鬍鬚。

尾燈設計靈感來源於中國古代建築木質窗格中的回紋式造型，「回紋」在東方文化中還寓意著吉祥如意與幸福平安。尾部整體燈光的設計則營造出三折線效果，當尾燈點亮時光線向兩側延伸，而不是傳統單調的光斑式效果。

介於瑞虎8此次僅僅是一個亮相，所以車輛數據、內飾設計、7座空間甚至動力系統都尚未公布，確切消息需要等到今年4月的北京車展上一見真容。不過，從之前爆出的消息來看，瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746毫米，軸距為2710毫米。動力系統很可能會繼續採用現有的1.5T和2.0L發動機，變速器則是6MT和6DCT。

對了，昨晚的發布會還有一項重要的揭幕儀式。奇瑞工業設計中心被國家工業和信息化部認證為「國家級工業設計中心」，這標誌著奇瑞的工業設計能力已晉級「國家隊」，並向形成全球標準的設計能力邁進。

奇瑞工業設計中心成立於2011年，下設造型設計與產品設計兩大職能模塊，2014年被認定為省級工業設計中心，2017年底被認證為國家級工業設計中心。工業設計中心的核心業務和價值是通過先進的設計理念，不斷優化造型設計和產品設計水平，提升整車精細化水平，提升顧客的舒適性、滿意度和信任度，從而最終實現提升產品競爭力和品牌形象和價值的目標。

目前，以奇瑞「大研發」體系為支撐，奇瑞工業設計中心建有上海和蕪湖兩大設計中心，歐洲中心也正在籌建中，形成了一支國際化的設計團隊，擁有一流設計人才近2000人，其中包括40多位來自國際知名企業的頂尖設計大師。