手機飛行模式對飛行安全有影響嗎？

這兩天一則消息刷爆了朋友圈，就是東航、海航擬允許乘客在飛行過程中開啟手機的飛行模式。很多人擔心，這會不會對飛行產生危害，今天就來探討這個問題。

過去我們在乘坐飛機時必須關掉手機，以免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響。但大多數手機又自帶了「飛行功能」，這是怎麼回事呢？手機的飛行模式又叫航空模式，這種模式關閉了手機的GSM/GPRS模塊，手機不會主動向基站發送尋呼信號，即不試圖聯繫基站，但一般可撥打緊急電話，與無sim卡原理類似。這種模式下手機可以開著繼續使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機上的文章、電影，玩遊戲等。由於手機的電量很大部分都消耗在信號上，飛行模式下關閉了信號，因此非常省電。那麼這種模式下對飛行究竟有沒有危害呢？

2001年，美國國家航空和宇宙航行局（NASA）公布了1986年到1999年航空安全記錄數據，表明從1986年到1999年，共有86起故障事故是由於乘客在飛機上使用了電子設備，其中超過四分之一是由手機引發的故障。2003年英國發表的類似研究報告也表明，從1996年到2002年，乘客使用手機導致了35起飛行故障，英國航空管理當局認為，2003年到2005年，有高達10起飛行故障與手機的使用有關。 手機引發的故障五花八門，有的造成導航系統包括GPS定位和滑翔姿態指示器出現錯誤，有的對控制系統包括自動駕駛儀造成干擾，還有的造成報警系統失靈，例如行李艙煙霧警報器會莫名其妙地關閉，更有甚者，飛行員甚至可以聽到乘客與地面的通話，這直接導致了飛行員與飛機控制中心之間的通訊中斷，影響正常飛行。

如此看來，似乎手機的飛行模式對飛行具有危害性。但是，上述出現的飛行問題只是說明和手機的使用有關聯，但並沒有說明和飛行模式下的使用有關聯，也就是說，很可能是手機處於正常使用狀態導致的問題。

另外，上述飛行問題是一個統計結果，也就是具有統計意義。但是並不具有個案意義，也就是說，總體上飛行問題和手機使用有關，但是，針對每一起問題，經過研究並沒有發現和手機的飛行模式的使用有關。事實上，美國波音公司、探索頻道等多方部門通過各種手段做了大量實驗，但直到現在也沒有找到證據，證明飛行模式下，手機能夠對地空通訊產生任何值得一提的影響。

由於對於飛行安全，人們遵循著寧信其有，不信其無的從嚴原則，因此始終全程禁止開機。然而隨著技術進步和民間呼聲的提高，人們要求放開飛行中的手機管制。因為始終沒有證據表明飛行模式和飛行問題有關，因此人們有這個訴求也很正常。

綜合來看，飛行模式下使用手機可能並不是個技術問題，而是個管理問題。因為技術上基本可以認為飛行模式對飛行無影響。但是並不能保證所有乘客在使用飛行模式時不會切換到正常模式，個人感覺，這種情況可能並不少見，本人坐飛機時就遇到過多次乘客在飛行中開機試圖使用手機。另外也不排除有人誤操作而正常開機。而且事實上，空乘人員很難對所有人的手機使用情況進行隨時的監督。而大多數人正常使用手機時，難保不會對飛行產生影響。

所以，總體上，技術問題和管理問題是交織在一起的，涉及安全的問題，最好還是謹慎一點。