本田CRV召回! 東本公布機油增多解決方案, 增加機油尺刻度線亮了

東風本田2017年可謂是風光無限，不但在銷量上趕超了廣汽本田，而且還立下了2018年銷量超76萬的宏大目標，就在東風本田在用工廠零庫存頻頻刷屏的時候，進入2018年1月的東風本田卻遇上了麻煩，這就是已經人盡皆知的「機油門」，而時間已經來到了2月12日，東本官方也正式公布了其最終的解決方案，下面訊哥就帶各位搶先一睹。

首先，訊哥在今天上午就一直等東本官方召開的媒體會，可是一直等到中午都沒有一點消息，直到下午東本才姍姍來遲舉行了一場媒體交流會，而在會上東本給出了本次機油門的調查結果，同時給出了問題的解決方案，同時對兩款車型進行召回，分別為CRV的240Turbo和十代思域的220Turbo，而召回的時間分別為本月底和三月初，相關車主可以留意官方的聯繫電話或者詢問本地的東本特約4S店。

在會上的總結中，東本官方首先確認了當發動機艙內的機油麵升到30mm上限的時候不會引起發動機性能衰減等問題，不過當機油上限達到了21mm的時候儀錶盤上就會出現故障燈，這時候就需要車主儘快前往4S店。此外對於本次問題集中的地方齊齊哈爾的相關CRV車主車輛進行檢查后，沒有發現發動機磨損等問題。

在對於機油上升的對策上，東本給出了ECU升級、機油尺刻度線修正，增加了一個全新的確認機油增量的刻度線，以方便車主檢查車輛機油是否正常，最後則是更換修訂版的用戶手冊。

本次的媒體交流會上，大家沒有看到有關發動機質量問題的結論，一定程度上說明了本田作為一個靠發動機技術起家的車企沒有在老本行上栽跟頭，不過機油問題的確實存在也得到了東本的承認，因此解決方案就是刷ECU來加快混入汽油的揮發，以較少機油液面的上升。同時也在後續PPT上看到了本次涉及的CRV投訴量居高不下，直接導致了1月份的CRV銷量跌破2萬台。

訊哥總結：以前本田是買發動機送車，現在卻因為發動機引發了一系列的問題，不知道那些加價買車的車主心理陰影有多大，而且至於這個召回后的解決方案能否有效還是未知數，所以只能等到月底進行召回后靜待相關車主的反饋。