途昂VS探險者 通用：速速就來！

論造大車，全尺寸SUV和皮卡橫行的國度似乎更有發言權。

在國內非豪華品牌中大型城市SUV中，以進口身份進入國內市場的福特探險者曾一度找不到自己的直接競爭對手；而上汽大眾途昂的到來漸漸改變了這個局面，一山獨霸變兩虎相爭，甚至都有了些後來者居上的意味。不過，這兩款北美血統的大傢伙即將迎來新一輪挑戰，而在此之前G哥先簡要對比途昂和探險者。

關於這兩者的對比，網路上的內容比比皆是，今天G哥就從兩個方面概述，其一是產品力，其二是產品線和定價。產品力這一層面G哥就不再細緻講解兩者的外觀內飾設計了，畢竟兩者都是家族化的產物和集大成者，都是典型的北美設計風格，其中探險者更加原汁原味，而途昂依然能看出德美之風的博弈。

塊頭體量方面

途昂和探險者的車身長度都在5m—5.1m之間，車寬2m上下，軸距途昂佔優達到2980mm，整體來看兩者體型相當。在車身內部，途昂和探險者均採用2+3+2的7座布局，論乘坐和儲物空間，星條旗治下的不拘小節並沒有太大優勢，途昂座椅放倒純平則是一大亮點。

功能配置方面

探險者的電動可調節制動、油門踏板和遠程啟動發動機功能真的是福祉項，相比之下途昂的全系手動調節方向盤就有些寒酸了，整體來看，進口身份的探險者全系配置還是比較高的。

動力方面

探險者提供2.3T+6AT和3.5T+6AT兩套動力總成，途昂則提供2.0T+7DSG和2.5T+7DSG兩套動力三種不同調校。在參數方面，探險者的優勢更為明顯，而實際體驗來看搭載2.0T高功率發動機的途昂要比搭載2.3T發動機的探險者更迅捷，油耗也更有優勢，不過途昂需要加註95#汽油，而探險者只需92#汽油。如果大家對於動力有很大的需求，那麼3.5T+6AT的探險者將會帶來不小的驚喜，畢竟356Ps的最大功率和501Nm的峰值扭矩真的不是花架子。

底盤及行駛品質方面

途昂和探險者表現出了不同的取向。途昂給人的感覺是，它在時刻提醒自己「雖然我很大，但我開起來不能大」；而探險者一點也不會欺騙你，爽直地表達「我很大」，但紮實沉穩力求舒適。

關於產品力的對比先告一段落，G哥再從產品線以及定價等方面進行比較。途昂由上汽大眾國產，目前2017款擁有9種配置車型，2.0T有6款，2.5T有3款；探險者由福特（中國）進口，目前2017款擁有5種配置車型，2.3T有2款，3.5T有3款。很顯然，途昂產品線更加豐富，可以滿足更多用戶對於空間之外的需求，而探險者整體配置水準較高，適合一步到位。

定價方面

途昂憑藉國產化的身份、豐富的產品線和中國特色排量優勢，確定了30.89—51.89萬元極富競爭力的官方指導價，但相當高的關注度和持續的熱銷讓加價成為了新常態；而探險者目前在終端有大幾萬的優惠，這就讓2.3T的探險者和2.0T高功率中高配四驅版的途昂有了高度重合的價格，那麼問題就來了，到底該選誰呢？

G哥告訴你，如果不著急，可以再等等，通用明年將會以進口方式引入兩款這個級別的SUV，它們是同平台的雪佛蘭Traverse和別克昂科雷Avenir。這兩款中大型SUV車長都是5189mm，軸距均為3071mm，塊頭真的不小。

顏值方面

Traverse標誌性的粗壯C柱設計是美系SUV展現硬漢形象的突出元素，雪佛蘭家族化的雙進氣格柵輔以金領結Logo和橫幅式鍍鉻飾條，年輕氣息十足；而（新一代）昂科雷Avenir主打豪華與精緻，在定位上要高於Traverse。

車內部分

Traverse採用雪佛蘭家族化設計語言，簡約、大氣，注重實用和功能性，中控屏幕背後的隱藏儲物空間可以說是一大亮點；昂科雷Avenir採用別克家族化設計語言，更講求豪華氣息，更講求做工品質感。而在座椅部分，兩者均採用2+2+3的7座布局，實用性相當不錯。

動力總成方面

Traverse和昂科雷Avenir擁有兩套動力總成，分別是2.0T+9AT和3.6L（V6）+9AT，引入國內的版本應該只有前者。這個級別這個體量的SUV一般在燃油經濟性方面並不會多麼出色，現款昂科雷的「油老虎」形象就是一個典型的例子，但G哥相信這一次兩個大塊頭將會帶來讓人驚喜的油耗數據，因為根據目前的消息來看，昂科雷Avenir的整備質量控制在了1811kg，要知道現款3.6L（V6）+6AT頂配版本的整備質量為2316kg，減重可不是一點點。

寫在最後：

1）7座對於中大型及以上體量的SUV來說可真不是偽命題；

2）途昂加價的日子應該不會持續太久；

3）美系大塊頭SUV或許將會在明年迎來一次小高潮；

4）想入手這個級別SUV的用戶們，未來的選擇將會越來越豐富，而不僅限於美系新車，比如雷克薩斯RX450hL、斯巴魯Ascent、馬自達CX-9……

更多新車資訊還請關注跟我視駕，關注G哥微信goshijia2018，我們在群里等你！