一張圖看懂特斯拉之父埃隆·馬斯克

我想很多人和我一樣之前並沒有聽過馬斯克這個名字，當特斯拉電動車火起來之後，我才只道有這麼一個人叫馬斯克，然後看到他的SpaceX火箭緩緩降落在地球（火箭回收技術），我就對他佩服的五體投地，他無疑是現在這個時代最炫酷的明星企業家，你怎麼能還對他一無所知!

馬斯克和所有的科技界名人一樣，從小就對計算機有過人天賦。開始之前，讓你們看看什麼是名人成長記。以下是36Kr整理的一張圖看懂Elon Musk，對比這位45歲科技佈道者的人生，有網友感嘆：我的青春真是白白浪費了……

現在細說哈。

Musk很小的時候就靠寫程序賣過一些錢。他的第一桶金也是在矽谷掘取的，他和朋友一起開了第一家網路公司 Zip2，一個幫助傳統媒體把內容和信息發布到互聯網上的平台，其中包含黃頁和白頁功能，跟馬雲剛創業時的中國黃頁網很像。作為首席程序員，Musk 不分晝夜地坐在電腦前工作，公司也緩慢發展起來了。要知道，這是上世紀 90 年代互聯網蓬勃發展時期，初創公司往往賺一筆就走了。1999 年，康柏以 3.07 億美元收購了 ZIP2，也讓當時年僅 27 歲的 Musk 賺到了2200萬美金。

接下來，Musk 將自己四分之三的身家投入到新產業中去，大膽地打造了一個名為 X.com 的網上銀行。我們現在看來好像並無特別之處，但那畢竟是 21 世紀初，這一舉動在當時非常瘋狂，因為互聯網新興公司與大銀行競爭還是聞所未聞。 X.com 辦公的同一棟樓里，還有另一家叫 Confinity 的互聯網金融公司，X.com 擁有快捷轉賬服務，後來 Confinity 也決定開發類似服務。兩家公司都開始注意到快捷轉賬服務的市場需求很大，這也使兩家公司之間的競爭愈發激烈，最終他們決定合併成一個公司，就是我們所熟知的 PayPal。也是和馬雲的支付寶很像，可以說支付寶是中國版的PayPal。2002年，eBay用15億的股票收購PayPal，馬斯克擁有其中11.7%的股份，約合3.28億美元。

同樣是2002年，他成立了SpaceX，研究如何降低火箭發射成本。他立即在SpaceX里投了1億美元，雄心壯志是將發射費用降低到商業航天發射市場的1/10，並計劃在未來研製世界最大的火箭用於星際移民。SpaceX 公司前三次發射火箭都在進入軌道之前失敗。為了能夠引入投資和負載合同，SpaceX 必須證明他們能夠成功發射火箭，但 Musk 的剩餘的資金只夠一次火箭發射了。如果第四次發射也失敗的話，SpaceX 公司將宣告破產。幸運的是後來發射的 20 次火箭都大獲成功。美國航空局（NASA）和他簽訂的16億美金合同，馬斯克已經簽好了超過30多億美元價值的合同，美國航空航天局現在已是它的長期客戶之一，SpaceX 創造了私營公司航空運輸成本最低的歷史。2015年SpaceX在佛羅里達州卡納維拉爾角發射Falcon 9火箭，該火箭已經成功發射並且一級火箭已經成功回收。創造了人類太空史的第一。直到今天，世界上掌握了航天器發射回收技術的國家（機構）只有四個：美國、俄羅斯、中國，還有 Elon Musk 的 Space X。該公司目前正在測試新的飛船，可以將 100 人送往太空。最新一輪融資中，SpaceX 從谷歌和富達基金 (Fidelity) 處共籌集了 10 億美元，公司估值達 120 億美元。

2004年，馬斯克向特斯拉公司投資630 萬美元，他擔任該公司的董事長。特斯拉公司是一家製造高端電動跑車的公司，馬斯克對它投資顯然是基於對電動汽車的熱愛以及看好這個市場。因為管理問題以及第一款跑車出產過程的磕磕絆絆，馬斯克把所有的錢都投入了研發。如今的特斯拉已經家喻戶曉名揚天下，是與寶馬賓士起名的豪華汽車品牌。

2010年Tesla在納斯達克上市，成功完成IPO，凈募集資金約1.84億美元。在上市前幾天，紐約時報爆出馬斯克已經瀕臨破產。上市后，馬斯克在帳面上賺了6億3千萬美元。Tesla成為自1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車製造商，也是唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。Tesla獲得美國國家能源部4.65億美元的低息貸款，並以每輛10萬美元賣出了不少電動跑車，並成為賓士Smart車的電池供應商。

特斯拉的Model S也成為了史上最成功的汽車之一，史上最高的用戶使用反饋評分（99/100）和史上最高的來自美國國家公路交通安全管理局的安全評級（5.4/5）給整個機動車行業帶來了極大的震撼。在中國首發就一售而空，一車難求。而且公司的市值也扶搖直奔300億美元而去。

埃隆·馬斯克的朋友們評價他是個目標極其明確的人，他在上大學的時候就常常思考，這個世界面臨的真正問題是什麼，哪些會影響到人類的未來。他看好互聯網，可持續能源和空間探索。後來他依約進入了這三個領域，並依次扔下PayPal，Tesla Motors和SpaceX三個重磅炸彈。他習慣從工程師的視角看世界。Adeo Ressi，他在賓夕法尼亞大學的室友說，他也是一個瘋狂的創業者，大學時候，兩人曾經開了一個夜總會，每次警察打來電話，總是馬斯克故作冷靜地回應。

因為他追求完美，所以對合作夥伴十分苛刻，在這一點與喬布斯很像，都是工作狂，在特斯拉陷入危機的時候，他要求員工在周六周日依舊努力工作，並睡在桌子底下，直到項目完成。有員工對此不滿，希望能有時間陪陪家人，馬斯克就會說：「我們破產後，會有更多時間陪家人的。」馬斯克對郵件里的細微瑕疵也非常介懷，一旦他發現郵件里有詞拼錯，就會咬住不放，甚至乾脆認為無法閱讀。如果是營銷人員在電子郵件里犯語法錯誤，會被直接要求走人。

和馬斯克長期共事的人都可以證實，在完工時間方面，他是一個徹頭徹尾的瘋子，他會假設一切順利，制定出他能想到的最激進的時間表，然後假設每個人都可以更加勤奮地工作，以便完成生產進度。

如果你告訴馬斯克，他的要求是無法實現的，比如預算實在降不下來或者在截止日期前無法造出某個部件，他就會說：「好吧，這個項目與你無關了，從現在開始我是這個項目的 CEO。在擔任兩家 CEO 的同時，你的工作也由我來做，但我可以完成。」更可怕的是，他不僅僅是說說而已！每次他解僱了某個人，都會接替那個人的工作，而無論是什麼項目，他都能完成。

馬斯克是這個世界上最超前的人。喬布斯也很偉大，但喬布斯偉大作品似乎只有蘋果手機，而且Iphone似乎比馬斯克的火箭、電動車、太陽能項目都差一些。成功源於執著，馬斯克是馬斯克曾用 「吞著玻璃同時凝視深淵」 來描述自己的創業生活。「只要他看好的，他會一直努力，直到達到目標。」Ressi說。