發動機缸數真的越多越好嗎？

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5升以上用12缸發動機。

一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。然而，汽車的發動機缸數是不是越多越好呢?

比如直列四缸發動機和V型六缸發動機

對於更高氣缸數的發動機，交叉型的布置方式並不能使衝擊減小，反而會因為發動機氣缸數量的增多，導致機械零件的增多和發動機重量的增加，這會使得汽車車身的重量增大，以至於操縱性能降低。

其次

過多的氣缸會增加機械結構的複雜程度。我們都知道，越複雜的結構可靠性越低，這樣的發動機製造成本和維修成本都大大高於低氣缸數的發動機。所以，汽車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求進行綜合權衡后做出的選擇。

其次要搞懂的是排量1升以下的車就是指"微車"最好的例子:長安奧托 優點:節油 輕巧適合普通百姓 缺點:馬力當然比不上大排量汽車。

此外很多城市有限制小排量汽車的法規你是要買車的話，考慮自身經濟情況，用車情況，城市情況做出選擇。

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