長效機油，你信嗎？

機油即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。同時，隨著發動機技術不斷升級，發動機轉速、工作溫度更高，對機油的剪切力更大。因此，在這樣惡劣的工況下面，只有高品質潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車更換長效、清潔能力傑出的機油，從長遠來看這是延長發動機使用壽命、減少後期大量維修成本的最佳方式。

機油是如何組成的？如何配置長效機油？

首先，機油由基礎油和添加劑兩大部分組成。基礎油的選用對機油有著根本的影響，決定一款機油的基本屬性。這與基礎油的提煉生產方式有非常大的關係。圖1是礦物基礎油，採用添加溶劑提煉方法，很難根本去除基礎油內的膠質含量，並且膠質是一種染色體，導致液體呈淺黃色。因此，其抗氧化性性能較差、粘度指數偏低，換油周期受到其化學性質限制一般較短。圖2是合成油基礎油，通過氫化裂解（氫化異構）化學方式提取，並通過人工合成重新排列分子鏈結構，進一步去除分子鏈中的雜質，更加潔凈；並且基礎油的分子鏈排列更加整齊，從而其化學抗氧化性更穩定，可以延長換油周期，是作為長效機油的首選基礎油。

其次，機油的另一大組成部分，即添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎油性能不足的方面，賦予機油更多的性能。面對日新月異的發動機技術對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。添加劑一般以添加劑包的形式添加到基礎油中，其主要含有抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、乳化劑等組成。圖3是礦物油的組成比例，添加劑含量較少，機油的綜合性能一般。圖4是合成機油的組成，由於精選了更豐富的添加劑，機油的清潔能力及抗氧化性能得到更大的提升，可以延長換油周期。

另外，目前國內由於設備工藝及受到國外技術封鎖只具有生產1類基礎油即礦物基礎油的能力。而添加劑幾乎全部依賴進口，同時，添加劑的配方選用及添加含量非常重要。由於不正確的配比會造成發動機大量積碳或者嚴重損壞。市場上的假機油就是通過改變添加劑配方，提升機油某一性能，如冷啟動性能，不至於讓消費者察覺購買的假機油到了冬天無法啟動。但是，長時間使用造成發動機大量油泥堵塞甚至拉缸報瓦。因此，消費者在購買機油是首先應選擇正規渠道，同時可以優先考慮進口大品牌長效機油，單價雖然高，但是由於其機油使用壽命更長久，換油周期間隔長，對發動機保護更好，省下來的是工時、濾清及後期的大修費用。

長效機油意味著什麼？

首先，意味著廠家必須選取優質的基礎油和強效的添加劑配方，並且要使用先進的生產工藝；

其次，這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫啟動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應當代新進發動機苛刻的技術要求；

最後，也是最重要的是，更長的保養間隔，車主少費事，錢包多省「心」。

機油換油周期真正長效到底是什麼？

目前，汽車後市場機油品牌、型號魚龍混雜，很多消費者受到所謂專業人士推薦的「長效」機油，花更高的價格埋單。實際上很多消費者向我們反映，專業人士向該車主推薦機油時說，某品牌機油可以到達10000KM的更換周期甚至更高。但是，實踐中我們發現使用該品牌機油在6000km以後就開始明顯出現發動機噪音過大、油門響應不夠靈敏，油耗比新加入機油時高，這些現象說明該機油在6000km以後已經開始出現衰減現象，部分性能指標降低，比如機油粘度降低，造成機油油膜變薄，降噪能力減弱。該機油的抗衰減能力達不到實際規定的技術要求。也就是說，機油的長效性不能單一的認為其有著多久的換油周期，而需要結合實際性能指標的衰減度，抗衰減性能要強。還有一些隱性暫時察覺不了的衰減，如機油中金屬含量、TBN總鹼值下降，TAN總酸值的生成導致清潔能力下降等。這些車主短暫時間內無法察覺，等車輛行駛到4-5萬公里以後，打開引擎蓋才發現發動機表面有很多黑色的機油痕迹，這些主要是由於使用了剛剛達標甚至不達標的機油造成發動機連接部件密封橡膠件硬化，導致油封變形，機油在發動機內部壓力的情況下滲出。此時，將帶來非常多的維修費用。

因此，按照國內的實際用車狀況，真正長效的機油是加入后不會隨著發動機里程數或時間增加出現明顯的粘度衰減，即到了一定里程數如6000-7000公里，發動機不會出現明顯的噪音變大，自動變速箱不出現換擋延遲，頓挫，油耗升高現象。同時，當經過幾個換油周期后，整車到達一定的里程數后如100000公里以後，發動機內部非常乾淨，沒有明顯的塊狀油泥堆積、明顯的磨損痕迹，外部無滲油狀況。

也就是說，真正的長效機油是具有較長的換油周期和抗衰減能力，並在規定的里程內始終保持優秀的清潔性能。

哪一款機油換油周期更長？

如何提升機油的清潔性能與抗衰減性能一直是德國力魔機油研發工程師最為重視的項目，現在，力魔的機油產品大部分換油周期都能3-4萬公里，以力魔機油為例：高科技雷神機油在換油周期長達40000公里的情況下也能確保發動機最佳性能；而頂技4200 5W-40機油具有改良的抗磨配方，特別適用於WIV等換油周期極長的車輛。特技F 5W-20根據廠商要求最高也可長達40000公里的更換里程周期。

德國力魔長達4萬公里的換油周期說明力魔機油能夠達到符合廠家規定的最長換油周期技術要求。但是在國內還必須根據國內燃油品質、濾清器結構質量、道路狀況、行駛工況等因素決定。由於這些客觀因素，會導致換油周期不同。例如，符合MB229.5賓士原廠認證要求的力魔機油在德國本土的賓士車輛上可以最高長達4萬公里的換油周期。這是因為在德國本土燃油品質非常好，幾乎不含膠質、雜質，硫含量低，機油不會迅速變酸性，總酸值TAN生成周期很長。德國城市不擁堵，發動機能夠達到最佳的工作狀況，對於抗機油粘度損失起到關鍵性作用。機油濾清的質量標準更高，濾網更結實，具備長效過濾后不堵塞。

而在國內行駛的賓士車輛，使用的汽油中硫含量較高，從而加速機油酸化。大城市擁堵的路況，車輛走走停停，發動機始終處於低溫狀況下運行，更容易滋生積碳及油泥，機油污染加速。同時，國內大城市人口密度較大，開車距離較短，頻繁的啟停，易造成機油迅速氧化、粘度損失較快。還有甚者，國內加工生產的機油濾清器質量標準普遍低於德國本土，過濾性能較差，容易堵塞，造成機油壓力不足，潤滑不良加劇磨損。因此，如上綜合因素，賓士車輛在國內的換油周期同德國本土至少降低一半，甚至更短。

消費者最關心的問題，愛車機油到底什麼時候需要更換？

換油周期一定是包含兩個參數，即時間（t）和里程（km），並且以先到為準，也就是說在既定的時間內，即便車輛行駛里程非常短，也是需要更換機油。正常情況下，使用普通機油的更換周期是5000KM/6個月；使用德國力魔長效機油在低轉速工況運行下，配有優質濾清器，則可以長達40000KM/2年，並且始終保持優秀的清潔能力，粘度抗衰減性能，發動機噪音、油門響應使用如新加入機油保持相當的水平。使用德國力魔機油您再也不用擔心長時間內里程數卻較少情況下，頻繁「被動式」的更換機油；或者短時間內行駛較多里程數「主動式」更換機油；當然，您的用車情況如在既定時間行駛固定的里程數，力魔可以為您延長換油周期，所以，德國力魔為您真正提供綜合性保養成本上升的問題的解決方案。

最後，必須要強調的是，合理的辦法是：參照汽車製造廠家和機油廠家的里程規定，並結合本國油品狀況、駕駛路況及濾清器質量、個人駕駛習慣等綜合性的為愛車選擇集真正長效性、抗衰減能力強、清潔型於一身的優質機油。