卡友值得關注 2017年物流業這十大事件影響整個行業

第一商用車網 王蕊

我國商用車市場發展到現在，政策導向性依然十分明顯。無論是新能源、治超還是新國標、新法規等，都在很大程度上決定著市場的走向和熱度。

回顧2017年，我國物流行業有哪些政策紅利？對市場產生了哪些影響呢？請看第一商用車網關於2017年物流行業十大政策盤點。

TOP1：貫徹落實「9.21」政策 將治超進行到底

看點：「9.21」的這股熱潮，還將持續多久？

政策回顧：為進一步全面落實執行「9.21」政策，2017年5月5日，交通運輸部發布了「關於貫徹實施《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的通知」。

小編點評：交通部發通知保駕護航「9.21」治超政策的貫徹實施，再次為「9.21」加了一把「火」，使其在2017年依然燒的很旺，並成為2017年重卡市場持續火爆熱銷的主要刺激因素。

TOP2：5部委聯合發文 嚴懲貨車非法改裝

看點：規範貨車改裝市場，提高道路安全。

政策回顧：2017年1月16日，工信部、公安部、交通運輸部、工商總局、質檢總局聯合下發《關於開展貨車非法改裝專項整治行動的通知》，加大對貨車非法改裝行為的打擊力度，從源頭預防和遏制貨車違法超限行為，行動為期一年。

小編點評：這一次，5部委聯合出手整治貨車非法改裝，專項整治力度空前，將推動貨運改裝市場逐步趨於規範化。

TOP3：國家大力開展供應鏈體系建設 首批設17個重點城市

看點：作為全國的先行者，供應鏈怎樣建設值得關注。

政策回顧：2017年8月，商務部、財政部聯合發文，明確在天津、上海、重慶、深圳、青島、大連、寧波、瀋陽、長春、哈爾濱、濟南、鄭州、蘇州、福州、長沙、成都、西安市(以下稱首批重點城市)等17個城市，開展供應鏈體系建設。

小編點評：此次供應鏈建設意味著傳統物流公司要升級，野路子要升級為正規軍。同時，物流業散亂差狀態，也將「以點帶面」得到改善。而首批17個城市的供應鏈體系建設，具體會對當地的物流企業產生怎樣的影響，還需時間來驗證。

TOP4：交通部發文促冷鏈物流車發展 鼓勵使用新能源冷鏈車

看點：冷鏈車，你們的春天就要到了！

政策回顧：2017年8月22日，交通部發布《關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，鼓勵多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半挂車、低溫保溫容器等標準化運載單元，以及輕量化、新能源等節能環保冷藏保溫車型，在冷鏈物流中推廣使用，提高冷鏈物流裝備的專業化、標準化、輕量化水平。

小編點評：近年來，政策、經濟、市場環境持續向好，再加上技術的不斷成熟，冷鏈行業實現加速發展，冷鏈運輸車需求量持續增長。交通部的政策激勵，進一步加速了冷鏈運輸裝備升級步伐，冷鏈運輸車的需求量呈現大幅上漲態勢。各家企業，2018年，冷鏈車你們做好準備了嗎？

TOP5：新能源政策利好 推動城市綠色物流發展

看點：新能源物流車要遍地開花的節奏！

政策回顧：上海、天津、重慶、武漢、合肥、鄭州等地相繼放開了新能源物流車通行權的限制。

小編點評：國家對綠色環保的空前重視，使得新能源車輛受到越多越多城市的認可。同時，在電商的大力推動下，我國物流業得到快速發展。在以上兩大因素作用下，有政策開「綠燈」，新能源物流車正迎來更大的發展空間。

TOP6：十四部門發布《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃》

看點：混亂無序的貨運市場，政府終於要下手了！

政策回顧：9月20日交通部等十四個部門發布的《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》提出，「十三五」期間，通過深化新一輪改革創新、破解多方面政策瓶頸，引導發展壯大一批龍頭骨幹企業、提升穩定一支較高素質從業隊伍，使得道路貨運行業對物流降本增效、社會新增就業、經濟轉型升級的支撐保障更加有力。

小編點評：目前，我國道路貨運行業存在著市場主體過於小、散、弱，車輛非法改裝嚴重，超載超限屢禁不止等現象。該計劃的下發，從國家層面對物流行業提出要求，引導貨運行業健康發展，可謂對混亂無序的貨運市場下了一記重鎚。

TOP7：國家對物流行業嚴重違法失信市場主體將實施聯合懲戒

看點：物流行業的「老賴」，將無處可逃。

政策回顧：為健全跨部門失信聯合懲戒機制，推進運輸物流行業信用體系建設，8月，國家發展改革委下發文件，將聯合人民銀行、交通運輸部等部門和單位，就運輸物流行業嚴重違法失信市場主體及其有關人員，採用「黑名單」的形式實施聯合懲戒。

小編點評：11月份首批涉運輸物流領域嚴重違法失信名單公布，真正對物流行業的亂象進行了有效管制，也讓物流行業真正意識到這張「黑名單」的存在和威懾力。嚴懲之下，中國物流運輸行業將會更加良性健康。

TOP8：推動物流降本增效 加快物流智能化

看點：居高不下的物流成本，終於可以讓從業人員「喘口氣」了嗎？

政策回顧：8月17日，國務院網站公布《國務院辦公廳關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，從物流的各個環節下手，減少成本，提高效率。

專為物流降本增效而來的福田戴姆勒歐曼超級卡車

小編點評：中國物流成本居高不下、物流鏈條太長、環節太多等弊病，多年來備受詬病，如今，隨著勞動力成本和原材料成本的不斷提升，物流成本的降低已經是大勢所趨，而《國務院辦公廳關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，無疑將為解決上述弊病提供更多「良藥」。

TOP9：交通部、公安部聯合整治沖卡逃費

看點：惡意沖卡的司機們，這一次有人管你們了！

政策回顧：6月，交通運輸部、公安部聯合發布通知，加強沖卡逃費整治，維護收費公路運營秩序。通知指出，在收費公路運營中，沖卡逃費現象時有發生，嚴重干擾正常收費秩序，侵害國家、集體和個人的合法權益，破壞社會公平正義，必須堅決依法整治。

小編點評：政策是個好政策，落到實處才是人心所向。對破壞公共財產和道路交通安全的司機們，要堅決零容忍。

TOP10：十九大報告深度解讀 智慧物流大發展

看點：全社會都向著智能化方向發展，怎能少得了物流業？

政策回顧：十九大報告指出：「加快建設製造強國，加快發展先進位造業，推動互聯網、大數據、人工智慧和實體經濟深度融合；支持傳統產業優化升級，加快發展現代服務業，瞄準國際標準提高水平。」

小編點評：「智慧物流」是2009年中國物流技術協會信息中心等多部門聯合提出的概念。近幾年來，物聯網、雲計算、大數據等在物流領域得到快速應用，新興的互聯網平台企業實現迅猛發展，裝備升級也在不斷推進。而隨著黨的十九大報告的再次強調，未來一段時期，我國物流業將進入以質量和效益提升為核心的發展新階段，堅持效率改進、質量提升和創新驅動，提高物流供給質量，加快發展現代物流業。可以說誰能掌握核心技術與「KNOW-HOW」，誰就更有可能在下一輪的智慧物流競爭中勝出。