正確愛車才能事半功倍

愛車之情人皆有之，但是不學會正確愛車，只會適得其反。就比如原地熱車，其實水溫提升速度反而會更慢。對老車而言熱車是為了讓系統正常運行，使霧化現象穩定，避免車子抖動、熄火。但現在99%的車都更新了，採用了電噴技術，但是燃油的霧化效果並不是受溫度決定，所以其實熱車就是讓油液開始循環。但是其實懂得正確熱車方式的人很少，一般而言，只要幾十秒就完成熱車了，就算天氣很冷也不應該超過一分鐘，而且原地熱車時間過長會浪費油還會積碳。其實讓車輛緩慢開動才是正確的。

為了提高發動機可用轉速，工程師們都拼了命。一般來說，雖然兩到三千轉為常用轉速，但發動機並不是固定就要在這個範圍，有時候提高轉速，並不會對發動機有害，而且能除積碳。所以需要加速的時候就放大膽子踩油門吧！碰到紅綠燈時，到底是該怎麼掛擋我們也不好說。但掛P檔是肯定不對的。因為P檔是停車檔，有限位結構。所以掛P檔頻率太高，會磨損機械，還有可能破壞結構，搞不好還要更換變速箱，太麻煩。

還有的車主買了車卻捨不得開，這是無益於養車的。偶爾才發動車，會造成一些直接接觸空氣的零件生鏽的結果，並且電瓶壽命也會因為長期放電而被影響。除此之外，短途用車也一樣可能導致傷車，車啟動還沒多久，油液循環還沒正常，這時候卻熄火了，損壞很大。一般來說，十分鐘的行程都太短了，對車來說，都屬於短途，不僅浪費油，而且電瓶都會造成較大的損耗。