汽車發動機正時皮帶和正時鏈條，不懂的不會的都來圍觀！

轎車的發動機是轎車的心臟。因而，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。可是有的車主常常有這麼的疑問，凸輪軸的正時鏈條和正時皮帶是一個東西嗎？今日，小編就帶領咱們一同了解傳送皮帶的效果，以及正時皮帶和正時鏈條的優缺陷。

傳送皮帶的效果

在了解正時鏈條和正時皮帶之前，咱們先看一下它們在發動機中起啥效果？為了使引擎進、排氣門在適當的時分敞開或封閉，以確保發動機氣缸可以正常地吸氣和排氣，現代發動機凸輪軸和曲軸有必要完成牢靠的同步傳動，現在選用的即是正時皮帶（又叫正時同步帶）和正時鏈條這兩種同步傳動。

這種傳動不允許有任何滑轉。對一切發動機來說，傳動皮帶假如出現跳齒景象，發動機就不能正常作業，出現怠速不穩、加快不良或打不著車的景象；而假如傳送皮帶開裂的話，發動機就會馬上熄火，多氣門發動機還會致使活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。這麼一看，正時鏈條和正時皮帶的效果就適當重要了。

正時皮帶和正時鏈條的優缺陷

經過了解，咱們知道正時皮帶和正時鏈條所起的效果是相同的，都是凸輪軸和曲軸完成同步傳動的工具。可是兩種的技術不一樣，各有利弊。

首先，正時鏈條的壽數高，不需要預防性替換，只有當鏈條運用過久變形發作異響時才需進行替換，相較而言養車的本錢比較低；而正時皮帶以預防性替換為主，一般在沒有到達廠家規則運用期限時就需要替換，運用壽數短，替換頻率高，因而，後續養車本錢也就相應增高。

其次，兩種材質、構造不一樣，正時皮帶是由橡膠製成，噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，可以進步發動機的動力性及加快功能，而且簡單替換。而正時鏈條由強度較大的鋼材製成，它的的長處是運用壽數長、毛病率低且不易發作毛病致使轎車拋錨，但相同不可避免的存在一些缺陷，如鏈條滾動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從必定視點來說增加了油耗，功能也有所下降。

儘管兩種材質的傳送皮帶都存在一些優勢和缺乏，但從當下的發展趨勢來說，正時鏈條可能更受喜愛，也期望設計人員對該部分進行改善，下降各位車主們的養車本錢。