水泥穩定碎石基層施工總結

一、施工現場準備

1.1 下承層準備

1、水泥穩定碎石的下承層表面應平整、堅實，並驗收合格。檢測項目包括壓實度、彎沉(封頂層)、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度等。

2、清掃路床面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔；

3、用振動壓路機對下承層強振2遍，如發現表層鬆散，適當洒水碾壓和進行翻拌。

1.2 人員機械進場情況

運輸、攤鋪、碾壓等設備及施工人員已就位；拌合及攤鋪設備已調試運轉良好。

1.3 臨時道路

施工現場運輸道路暢通。

1.4 材料準備

1、原材進場報驗

進場水泥穩定碎石報監理單位現場進行驗收，未經監理單位驗收確認禁止使用。

2、取樣複試

本工程水泥穩定碎石，已經監理見證取樣，委託試驗室檢測，檢測結果均符合設計及施工規範要求。可用於基層鋪築。

二、施工安排

2.1 施工工藝流程

2.2 測量放樣

中邊樁放樣用全站儀放樣，放樣軸線偏位控制在20mm以內。每10m定出水泥穩定碎石攤鋪兩側坡腳線，在兩側使用鋼模板支撐，以控制水泥穩定碎石攤鋪寬度及壓實度。

測量控制樁直線段10m設一個、曲線段5m設一個。採取內、外邊樁控制標高。路口採用方格網或等高線控制標高，控制樁測設完成後，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為準，拉引力不小於800N,鋼絲繩長度以100m～200m為宜，且其直徑為φ2mm或φ3mm。

鋼絲繩張緊完成以後，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫杆的凹槽內用扎絲綁牢，接著調整橫杆使鋼絲繩平面位置等於水泥穩定碎石底基層壓實厚度乘以松鋪係數加上攤鋪機基準相對標高，根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》CJJ-1-2008規定："水泥穩定碎石虛鋪係數規定，機械攤鋪1.30～1.35。"本次實驗段採用攤鋪機攤鋪，本次實驗段松鋪係數暫定為1.30,在現場施工時如果發現標高過高或過低再相應調整松鋪係數，並最終確定其松鋪係數。由鋼絲線來控制攤鋪機的感測器，以控制水泥穩定碎石面高程。

高程測設由水準儀進行，首先測設原地面高程，為以後計算松鋪係數提供數據，然後測設出中邊樁所對應樁號攤鋪水泥穩定碎石基層的松鋪高程，並在中邊樁上做好標記，以便於隨時調整攤鋪厚度，確保水泥穩定碎石墊層的高程符合規範要求。

2.3 混合料拌和

水泥穩定碎石採用廠拌法。施工前必須檢查設備的工作性能完好，保證配料精確，性能完好。為了使現場水泥穩定碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0～2%，並根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1～2名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵現象。

2.4 混合料運輸

混合料的運輸採用后八輪雙橋自卸車，裝車時按"前、后、中"的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析；運輸時料鬥上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失；運輸過程中保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析；運料車在攤鋪作業面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。為了保證連續攤鋪，現場存料車不少於5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10cm～30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。

2.5 混合料攤鋪

攤鋪前下承層路基表面應適量洒水，保持濕潤。採用ABG8820 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min～2.2m/min為宜，在開始攤鋪3m～6m長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10m，檢測水泥穩定碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，並根據之前測量的水泥穩定碎石底面標高計算出水泥穩定碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整並記錄。

在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在5m～8m之間，且相對距離要保持穩定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗10cm～30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車後輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平感測器的中心應對準水泥穩定碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。

2.6 碾壓

碾壓機械組合和碾壓原則：初壓採用20T壓路機碾壓，復壓採用22T壓路機碾壓，終壓採用膠輪壓路機碾壓。壓實順序：第一遍靜壓（一來一返為一遍）→第二遍弱震→第三遍開始強震（每強振一遍檢測壓實度，直到達到設計壓實度標準為止）→最後兩遍靜壓（無明顯輪跡），直到混合料壓實度達到規範要求。

混合料經攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時，應立即進行碾壓，碾壓長度以 50m～80m 為宜，碾壓段落層次分明，設有明顯的分界標誌並形成連續碾壓，堅持遵循初壓和終壓均採用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實度、平整度。第一遍穩壓靜壓，然後微振一遍，再重振兩遍，然後碾壓兩遍，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在作業路段上"掉頭"和緊急制動。

碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設計要求。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，採用壓路機成 45°角斜碾，正常碾壓時輪跡重疊 1/2 輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓至要求的壓實度並無輪跡為止。壓路機的碾壓速度，前兩遍以採用1檔為宜，以後可採用 2 檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序： 靜壓～小振動～大振動～靜壓。現場記錄碾壓遍數，路面的兩側要多壓1～2遍，在最佳含水量時碾壓至設計及規範要求的壓實度。壓路機穩壓時(1.5～1.7)km/h，振動壓時 (1.8～2.2)km/h，終壓時 (1.5～1.7)km/h。

平整度控制：施工過程中採用人工剷除接頭處的壅包,同時用3m直尺檢查平整度，不符合要求的立即進行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應仔細進行，目的是將凸出部分刮除並用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即"只准鏟高， 不得補凹"。個別嚴重的，凹坑需要找平時，應用人工挖成方形成矩形面（深度不少於10cm），填補相同的混合料，人工補平並夯實，再統一碾壓成型。

碾壓注意事項：

水泥穩定碎石的壓實應連續進行。當天鋪好的混合料，當天應完成碾壓，如因特殊原因無法完成時，應對混合料進行覆蓋並補洒水繼續悶料。

碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴洒少量的水，以混合料表面潤濕為準。

碾壓次序為"先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快"，同時每遍的輪跡應重疊1/2，不得漏壓，各部位碾壓次數相同。

壓路機在施工面行走時不調頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、鬆散。

在碾壓過程中如發現"彈簧"鬆散、起皮、臃包等現象，應人工翻開重新拌和或換填新的混合料，發現標高平整度不合適的應及時調整。

凡在壓路機壓不到的地方，用小型夯實機具進行夯實，直到達到規定的壓實度為止。

壓實完成後，馬上做壓實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。

在整形過程中，除洒水車外，嚴禁其他無關施工車輛在攤鋪層上通行，並保持無明顯的粗細料離析現象，如有離析，應人工進行即時處理。

碾壓完成後，再次測量混合料高程，並計算得出松鋪係數。碾壓時現場進行壓實度的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現場壓實度的關係，為大面積施工提供參考數據。

應按監理工程師選定的地點進行表面平整度和厚度檢查。凡超過規定允許偏差時均應返工做到合格標準。

松鋪係數的測定

（1）初始松鋪係數。松鋪厚度根據規範及以往施工經驗，松鋪係數暫取1.30；

（2）攤鋪時每隔約10m長路段測量一次松鋪后高程。測點位置要交錯分佈於路中線兩側的隨機位置上；

（3）待碾壓完畢，在原先測的相同位置上再測量壓實后高程；

2.7 橫縫處理

接縫處理是基層施工中的重要環節。本項目底基層和基層採用2台攤鋪機梯隊攤鋪（全幅攤鋪），試驗路段的攤鋪約需2.5小時左右，正常施工不存在縱向接縫的問題，由於中間吃飯可能短時間中斷施工，我們控制時間在30～40min，一般不設置橫向接縫。但在實際施工中，由於特殊原因超過2h或每天收工之後，需要設置橫縫時，按以下方法處理：

1、橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；

2、用三米直尺縱向放在接縫處，定出底基層離開三米直尺的點作為接縫處理位置，沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理乾淨后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪；

3、壓路機沿接縫橫向碾壓，由前面壓實層向新鋪層壓實，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關指標是否符合要求。

2.8 邊緣修整

碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發現邊緣料過干時，應適當洒水再拍邊，保證邊緣無鬆散粒料為原則。

2.9水穩養護

1、一段工作面經碾壓完成並經壓實度檢驗合格后，立即用土工布進行覆蓋，並用水泥塊將毛毯壓住防止風颳走，待水穩層水泥終凝后（碾壓完2-3小時）再洒水濕潤。同時封閉一切交通通行。

2、養生期間，經常派人檢查洒水和土工布覆蓋情況，對覆蓋不到位的地方，要立即對混合料表面補洒水后重新覆蓋。避免水穩下基層表面長時間失水或忽干忽濕，以保證結構層強度並減小收縮裂縫的可能,養生期為不少於7d，養護前3天每日洒水車洒水不少於7遍，后三天每日晒水不少於4遍。曬水車曬水必須澆透。

2.10、主要質量控制點

（1）含水量控制

為保證壓實度和避免干縮裂縫，首先控制混合料的拌合和壓實，含水量接近於最佳含水量或略高於最佳含水量 ，以此保證路面壓實或成型時的含水量，在混合料拌制前，檢測各種原材料的含水量，預測混合料的原始含水量，當集料含水量的大小發生改變或出現氣溫變化等情況時應及時調用水量，確保施工時混合料處於最佳含水量，在拌料和壓實過程當中，進行含水量跟蹤驗證，以控制施工狀態符合要求。

（2）配合比控制

在拌制混合料前，要求拌合站先進行調試，使拌制的混合料符合設計要求，使機械處於完好狀態，拌合投料要準確，用控制拌和站的計算機流量記錄及各種材料的實際流量，檢驗施工配合比是相符，符合則調整拌各站投料的速率，用計算機流量記錄配合比檢驗頻率為2-3次/工作班。同時，定期在運輸帶上取樣檢查各種材料的投料數量。

2.11成品保護和養生

碾壓完成檢測合格后採用透水土工布覆蓋進行保濕養生；覆蓋2h后，用洒水車洒水養生，使底基層處於潮濕狀態，養生時間不少於7d，養生結束后，清除表面的覆蓋物及其它雜物；採用符合規定要求的噴霧式洒水車，每天洒水的次數以保持底基層表面處於濕潤狀態。封閉交通,除洒水車外不得通車。養生期間，封閉交通。

三、質量要求

3.1 原材料應符合下列規定：

1、水泥應符合下列要求：

（1）應選用初凝時間大於 3h、終凝時間不小於 6h 的 32.5 級、42.5 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應有出廠合格證與生產日期，復驗合格方可使用。

（2）水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應進行性能試驗，合格後方可使用。

2、水泥穩定碎石顆粒範圍及技術指標

3、粒料應符合下列要求：

（1）當作基層時，粒料最大粒徑不宜超過 37.5mm；

（2）各種粒料，應按其自然級配狀況，經人工調整使其符合表 7.5.2 的規定；

（3）集料中有機質含量不得超過 2％；

（4）集料中硫酸鹽含量不得超過 0.25％；

4、水泥穩定土類材料的配合比設計步驟，應按《城鎮道路工程施工及質量驗收規範》（CJJ1-2008）規範第 7.2.2 條的有關規定進行，且應符合下列規定：

（1）試配時水泥摻量宜按下表選取。

（2）當採用廠拌法生產時，水泥摻量應比試驗劑量加 0.5％。

5、集中攪拌水泥穩定土類材料應符合下列規定：

（1）集料應過篩，級配符合設計要求。

（2）混合料配合比符合要求，計量準確、含水量符合施工要求、攪拌均勻。

（3）攪拌廠應向現場提供產品合格證及水泥用量、粒料級配、混合料配合比、R7 強度標準值。

（4）水泥穩定土類材料運輸時，應採取措施防止水分損失。

6、攤鋪應符合下列規定：

（1）施工前應通過試驗確定壓實係數。水泥土的壓實係數宜為 1.53～1.58；水泥穩定砂礫的壓實係數宜為 1.30～1.35。

（2）宜採用專用攤鋪機械攤鋪。

（3）水泥穩定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不得超過 3h。應按當班施工長度計算用料量。

（4）分層攤鋪時，應在下層養護 7d 后，方可攤鋪上層材料。

7、碾壓應符合下列規定：

（1）應在含水量等於或略大於最佳含水量時進行。碾壓找平應符合《城鎮道路工程施工及質量驗收規範》（CJJ1-2008）規範第 7.2.8 條的有關規定。

（2）壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。

（3）水泥穩定土類材料，宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。

（4）當使用振動壓路機時，應符合環境保護和周圍建築物及地下管線、構築物的安全要求。

8、 養護應符合下列規定：

（1）基層宜採用洒水養護，保持濕潤。採用乳化瀝青養護，應在其上撒布適量石屑。

（2）養護期間應封閉交通。

（3）常溫下成活后應經 7d 養護，方可在其上鋪路面層。

3.2外觀鑒定

表面平整密實，邊線整齊，無鬆散。

3.3檢驗標準

水泥穩定碎石基層與底基層質量標準

註：其它質量要求按《城鎮道路工程施工及質量驗收規範》（CJJ1-2008）執行。

四、現場檢測

4.1彎沉試驗

4.2壓實度檢測

4.3取芯試驗

五、施工注意事項

1、水泥穩定碎石應採用廠拌法生產，應儘快將混合料運送到鋪築現場，運料車應採用篷布覆蓋，用於減少水分損失和防止污染，直至卸料時方可取下覆蓋篷布；水泥穩定碎石自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h。

2、水泥穩定碎石宜採用專用攤鋪機攤鋪，攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離析現象，特別是集料窩應該剷除，並用新拌混合料填補。

3、為了保證水穩邊緣壓實度，建議在基層（底基層）側面採用鋼模板支撐。

4、下基層施工結束至少養護7d並達到設計強度，方可進行上基層施工。兩層基層施工間隔不宜長於30天。

5、水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫，每天收工之後，第二天的接頭斷面也要設置橫縫。

6、橫縫應與車道中心線垂直設置，設置方法為：

（1）基層碾壓完畢，壓路機沿端頭斜面開到下承層上停機，下一段落施工前再將壓路機沿斜面行駛到施工完畢的基層上。

（2）用尺定出接縫位置，沿橫斷面垂直挖除斜坡部分混合料，清理乾淨后，攤鋪機從接縫處開始攤鋪。

（3）壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向碾壓。

7、應避免縱向接縫，若不能避免則縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。並符合下列規定：

（1）在前一幅攤鋪時，在靠後一幅的一側應用鋼模板支撐，模板高度與水穩混合料的壓實厚度相同。

（2）養生結束后，在攤鋪另一幅之前，將鋼模板拆除。

8、基層施工時應應嚴格控制厚度和高程，路拱橫坡應與路面一致。

9、基層分層鋪築時，每層都要做壓實度檢驗，並應達到規定的要求；壓實度檢測時挖的坑洞應及時進行回填。

10、禁止在雨天及天氣溫度低於5℃時施工。