六人 VS 六人 別克GL6對比大眾途安L

在汽車市場中，這幾年二孩政策可以說是各大汽車廠商圍繞最多的關注點了，從SUV到MPV，甚至於微面市場，都推出所謂針對二孩家庭的車型。可見一個熱門關注點會影響多個市場。

在汽車市場中MPV可以算是因為二孩政策熱度增長速度非常快的級別，今天我們要說的是誰，您應該也能猜出來了，沒錯，它就是別克GL6。在它到來之前，15-20萬這個價位中的MPV，途安一直是這塊市場的霸主，現在可不一樣了，不僅是車型定位直指途安L，價格上比途安L還要更有吸引力。

別克GL6於10月16日上市，價格14.49萬元-16.69萬元，雖然只有三款車型，但是從價格和定位來看都是個不可忽略的對手。今天正好有機會把這兩款車請到一起，分個高下。別克GL6使用的是18T 6座尊貴型，那對手前提也必須是六座版本了，我們找來了途安L自動舒雅版6座。途安L從舒雅版開始便可以選擇6座了，這也是6座車型中最低的版本了，那我們自然要選擇它。

但是，這兩款車的價格可有著不小的差距，廠商指導價相差了3.29萬元，對於一款售價15-20萬的車型來說，這差價相當可觀啊。不過，別著急，我們在後面會有針對配置更為全面和詳細的對比，看看是途安L這貴的有道理，還是說GL6會成為該級別中的一匹黑馬呢？

外觀方面，別克GL6顯得更加時尚一些，也許是更多柔和線條的使用，視覺上會增加不少的新鮮感。途安L屬於是比較標準的MPV造型，以平直線條為主，設計上也表現出大眾家族特點。對於一款家用車來說，我覺得別克GL6應該會更容易獲得家裡女主人的青睞。

燈光方面，別克GL6採用了LED大燈，不過這只是頂配獨有的配置，而其它兩個配置都是鹵素大燈。途安L在燈光方面採用的是遠近光一體的氙氣大燈，光源上似乎有點沒跟上當下主流，但是在功能上，途安L的表現可要比別克GL6高出很多。它配備了隨動轉向的大燈、轉向輔助燈和霧燈，這些都是別克GL6沒有的。

在車身尺寸方面，GL6的長度上更佔據一些優勢，而途安則在寬度和高度上領先對手。至於軸距，兩款車想差的很小，空間表現，後面我們也會有詳細的體驗。

兩款車配備的都是17英寸輪圈，輪圈樣式和配色方面，GL6應該會更吸引人一些，但是在視覺上會感覺途安L的輪圈更大，主要還是因為顏色的原因。另外，GL6的輪胎寬度更大，達到了225mm。

車尾的造型都比較平直，視覺上很飽滿、厚重，不過因為尺寸的原因，GL6還是看著有比途安L小一圈的感覺。燈光方面，兩款車的剎車燈、示寬燈都是LED光源，不同之處在於，途安L的后霧燈、倒車燈也都是LED的，而GL6則是鹵素。當然，這方面肯定和成本是有關係的，也考慮到GL6的頂配還不到17萬，想一想，也就無所謂了。

內飾方面，GL6和途安L都是各自典型的家族特點，在這方面我覺得造型怎麼樣是和個人審美有關係的，談不上誰比誰好，但總會有一個能讓你喜歡的。

在用料方面，GL6則表現的有些遜色，上部全採用了硬質材料，儀錶台中間的部分並不像皮革，而像是一種合成材料，摸上去的手感很好，也很方便打理。途安L的儀錶台在用料上表現更好，中間部分採用了仿木紋的設計，不過，這種光面摸上去的手感不如GL6。

GL6的方向盤大小適中，粗細也挺合適的，但是和途安L相比只有上下兩方向調節，對於駕駛者來說，尤其是使用過四方向調節的朋友，可能會不太容易找到自己合適的位置。途安L的方向盤太熟悉不過了，各方面表現在同級別也是屬於優秀的水平。

至於中控台的各種按鍵，在這個價位中也不需要有任何擔心了。兩款車都配備了觸摸顯示屏，GL6的尺寸為7英寸，途安L略大，8英寸；尺寸的區別並不大，但是在手感和反應速度方面，GL6則表現的要差一些，點擊屏幕的反應速度、滑動頁面等操作都有些卡頓，使用感受不如途安L。CarPlay、CarLife這些手機映射功能，兩款車的多媒體系統都配備了，在功能配置方面，打了個平手。

對於MPV來說，空間肯定是重要的指標，GL6全系只有6座版本，所以為了能夠更有針對性，我們也特意找來途安L的6座版本。

乘坐空間上，途安L要比GL6更高一些，頭部空間也自然更佔一些優勢，另外，空間靈活性上，兩款車的第二排座椅都支持前後移動，調到最靠前的位置時，腿部空間都是沒有餘量的。

為了能夠保證乘坐舒適性，此時我們將第二排的座椅調整至腿部一拳余量的位置，進入第三排，GL6在車身長度方面更佔優勢，此時的優勢則充分的體現在了乘坐空間上。

但是第二排兩個獨立座椅中間的寬度，途安L要更大，讓車內乘客從中間通過的感受更好，而GL6在這方面表現就有些尷尬了，較窄的距離讓這裡的實用性有所降低。

另外，兩款車也同樣可以支持一鍵將第二排座椅調整至最靠前，方便第三排乘客上下車。打開第二排座椅之後，所剩餘的空間也同樣是途安L更大，讓第三排的乘客進出更輕鬆。這裡的表現在上車的時候，可能並不明顯，下車時兩款車的差別會更加突出。

在座椅舒適性方面，途安L的前排中央扶手前後高低都可以調節，另外，途安L的後排座椅左右兩側都有扶手，且支持無級調節，功能性很強。座椅柔軟性方面，GL6的表現比較出色，但坐墊本身的寬地比較有限，不如途安L的坐墊寬，大腿部分的側向支撐略有不足。

兩款車都配備了全景天窗，面積上都不小，途安L車身就比GL6寬，天窗也自然更寬一些，打開的長度上，兩款車幾乎一致。

儲物空間

前排的儲物空間方面，兩款車的表現都不錯，中控面板上方方向盤左側都有比較常用的儲物格，但是GL6排擋桿前面的儲物格太小了，相比途安L相同的位置來看，實用性稍低一點。不過，GL6在副駕駛下方設計了雨傘槽，這點考慮的挺周全的。途安L除了中控面板上下的兩個位置儲物格空間稍大之外，在主駕駛左側出風口下面還有額外的小格子，適合放一些高速卡之類的物品。

杯架、中央扶手箱，它們倆算是半斤八兩，GL6的扶手箱深度稍大一點，但手套箱開口比途安L小一點，基本算是各佔一部分優勢。車門儲物方面，途安L的儲物格更深，也更寬一點，在這方面，GL6稍遜色對手。

前排儲物方面，GL6也有自己的一些小亮點，比如在杯架下面有可以延伸的空間，設計的還挺隱蔽。在副駕駛座椅和後排座椅的外側也有獨立的儲物槽，空間和手機大小差不多，乘車時臨時放置手機挺合適，就是下車的時候別忘了。

第二排的儲物除了前面看到的車門位置之外，途安L配有小桌板和杯架，這點做得挺適合家用，尤其帶孩子出去，停車休息，有個小桌板放一些零食還是很方便的。GL6雖然沒有小桌板，但是在前排座椅背面的儲物袋上也做了一些功夫。

至於配置，兩款車都配備有出風口和USB介面，對於後排乘客的照顧還是挺好的，考慮的比較周全，只是GL6沒有後排溫度調節功能，但是想一想即使頂配的GL6也要比途安L便宜三萬多，在這舒適性配置上有些差別，也就欣然接受了。

第三排儲物方面，依舊是途安L表現的更好，第三排座椅的右側兩款車都沒有儲物空間，只有左側有，但GL6隻有一個杯架，而途安L既有2個杯架，還有一個小的儲物格，實用性上又領先了一點。

看過了儲物空間，我們再來看看後備廂空間，MPV除了能夠乘坐更多的人，另一個優勢就是寬敞的後備廂空間。

GL6由於尾燈完全都在後備廂蓋上，所以當打開後備廂之後，車身兩側又設計了車燈，提供晚間照明使用，保證車輛停車打開後備廂時的安全性。

兩款車將座椅放倒之後的平整度不錯，對於第三排座椅打開之後的後備廂空間它們表現的差不多，放下20英寸登機箱和一個背包還是沒有問題的。根據官方給出的信息，GL6和途安L在把第二排和第三排座椅完全放平的情況下，後備廂最大容積分別為1521L和1857L，途安L還是基於自身的寬度和高度優勢，整個空間要更大一些。

動力方面，兩款車都是走了小排量增壓發動機的路線，這次GL6使用了和上汽聯合開發的1.3T渦輪增壓發動機，而途安L所使用的1.4T我們就太熟悉不過了，在大眾絕大多數車型上都使用過。差別是，GL6使用的是一台三缸發動機，說到這裡，大家肯定都會比較擔心它的抖動情況，當時兩款車我們也分別都試駕了，對於三缸發動機天生的抖動，GL6在這方面隔絕的很好，再加上和6AT變速箱的配合，起步時的感覺要比途安L更輕鬆一些。

大眾1.4T加7速乾式雙離合變速箱的組合我們非常熟悉，起步由於雙離合變速箱的結構，不是特別順暢，尤其是走走停停的時候，另外就是初段稍有點弱，當轉速達到2000rpm之後才會感覺到發力，這也是這套動力組合的通病。

本身是三缸發動機的緣故，GL6每次換擋的轉速會稍高一點，基本維持在2500rpm左右，而途安L則可以保持在1800rpm左右。在行駛中，GL6的底盤表現很不錯，對於路面細碎的顛簸吸收和處理比途安L要做的更好一些，懸架的後段兩款車表現差不多，對於車身支撐比較有效，遇到大顛簸也能比較有效的拉住車身。

由於天氣原因，我們並沒能進行更為全面的動態測試，有機會，我們會再把這兩款車湊到一起，將此次沒能完成的動態測試部分做完。

在最後，我們已經知道了這兩款車型的售價，那肯定也要在配置方面做出更為全面的對比。GL6頂配售價16.69萬元，比這輛售價19.98萬元的6座入門版的途安L還要便宜3.29萬元。

兩款車的配置表現可以說各有優勢，GL6勝在有更多的主動安全配置，以及更為便利性的配置，而途安L更多的配置都是在一些不太容易被發現的地方，比如四方向調節的方向盤、8個揚聲器、感應雨刷等。從實用性角度看，途安L要更豐富一些，但GL6的能夠讓人們看到的亮點的確要更多一些，最關鍵的還是它的價格，比同為6座的途安L最低配還要便宜3.29萬元，這個差價對於一款售價20萬以內的車型來將可是非常可觀的。當看到這樣的價格，我覺得GL6的一些不足，也就能夠接受了，憑藉著價格優勢，GL6應該這塊市場上更容易留住消費者。

● 總結：

6座MPV的推出，既可以滿足比普通轎車、SUV多一個人的乘坐需求，還能讓三排乘客都能獲得不錯的橫向乘坐空間，另外也不會受到目前國內7座車型不享受6年免檢的影響。別克GL6就是針對了這樣的市場而推出的車型，途安L目前也可以根據需求消費者選擇5座或6座版本。通過此次對比，可以看到GL6也是擁有很高的競爭力的，除了更為豐富的科技配置，價格這個殺手鐧也是途安L不可忽視的，未來銷售終端在給出一些價格上的優惠，GL6相信會得到更多人們的青睞。途安L在車內寬度方面的表現還是可圈可點的，不過，GL6憑藉著更長的車身，讓車內三排乘客在乘坐空間上稍好於途安L，綜合來看，不看價格，可以算是各有優勢，但如果考慮到價格，GL6的確要領先不少。

在選擇的範圍上，GL6目前只有1.3T+6AT一個動力組合，且車型只有6座一個版本，消費者可選的餘地比較小。想要在家用MPV這塊市場上獲得更大的份額，為消費者提供更多適合的車型也是非常重要的，目前看，如果GL6能夠在現有配置車型的基礎上，推出5座版本，相信也能夠獲得很大部分消費者的青睞。在我看來，如果車內乘坐5個人的時候，就會有一位乘客去第三排，且還會影響後備廂的空間，所以針對不同消費者的使用需求還是應該能有多一個選擇才好。