遊樂船原理結構動態圖解 三峽大壩游輪「乘電梯」

這兩天路過河邊看到剛建的小碼頭，停靠的主要都是遊樂船，暈船的我也喜歡玩，就找了一點小資料和大家分享下。

下面圖解的原理多為連桿機構的應用。

三峽大壩

1、單人水車

解析：連桿機構將用於將腳踏力量轉換為螺旋槳的旋轉。機構在起動時應避開死點位置，而在運動過程中則常利用慣性來過渡死點。如果連桿處於死點位置，則順時針方向稍微轉動粉紅輪。藍色車把用於控制藍色方向舵。（灰色踏板，綠色連桿和粉紅色曲軸）

2、雙人水車

解析：原理與單人水車基本相同。只是兩個黃色踏板通過紫羅蘭連桿連接在一起，形成平行四邊形連桿機構。（黃色左踏板，綠色連桿和粉紅色曲軸）

3、腳動力船

解析：連桿機構將用於將腳踏力量轉換為螺旋槳的旋轉。機構在起動時應避開死點位置，而在運動過程中則常利用慣性來過渡死點。如果連桿處於死點位置，則順時針方向稍微轉動粉紅輪。藍色車把用於控制藍色方向舵。只有粉紅色螺旋槳的下部被浸沒在水中，所以螺旋槳推力不會使船直行。使用藍色方向舵保持船直行。增加相反葉片方向和相反旋轉方向的第二同軸螺旋槳可以保持直線，但是它太複雜。

4、雙人簡易腳力船

解析：它是兩人座最簡單的腳動力船。驅動力直接作用於傳動軸。

三峽大壩落差那麼大，那你知道船舶是怎麼通過大壩的嗎？

1、假如船舶要從大壩下游駛向上游—— 首先船舶駛入承船廂，關閉承船廂下游閘門。

2、承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內水位與上游水庫水位齊平。

3、打開承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進入上游航道。

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