樂視脫下帝袍，賈躍亭將憑FF91捲土重來，昔日「影帝」將榮耀登頂

樂視瘋狂的開疆擴土，含蓋數個領域，加上樂視創始人提出的生態計劃，樂視被大眾公認為是賈躍亭的生態帝國。

樂視鼎盛時期其市場進入了美國，印度，亞洲，歐洲，業務涉及非常廣，其中七大生態形成一道閉環，還有完整的樂視運營模式，打造行業第一生態模式--樂視模式！

在人們的生活中，手機，電視機，汽車，影視電影，音樂，理財，看體育賽事都是人們的必備，幾乎可以說或多或少跟它們都能沾邊，甚至是人們的人生三部曲之一，這麼多行業樂視都涉足了，他的野心之大可想而知，賈躍亭腦海里樂視生態就是覆蓋所有必備的行業，讓人們消費樂視產品，而且能夠不斷促進加速用戶消費或大面積的留住第一用戶。讓他們形成所謂的生態化反。

樂視之所以被稱為生態帝國，因為他的業務不止於七大生態，而是根據七大生態為核心四面擴張，而且蔓延速度非常快。

其先後收購易到，酷派，入駐TCL，大力發展生態農場，力推網酒網，收購花兒影視，樂漾影視，進軍美國市場，成立樂視美國分部，進軍印度市場，成立樂視印度分部，業務覆蓋北美，亞洲。

而且樂視由兩部分組成，上市公司和非上市公司，根據資料顯示，樂視還有很強的土地儲備，在浙江莫干山就拿下近10000畝的土地，在北京還有5000畝土地，據媒體披露，2013年，樂視在山西臨汾就建成了近3000畝的生態農業產業園區。

2015年，還在重慶兩江新區拿地195畝純居住用地和187畝純商業用地，而且就在當年，樂視耗資10億，在美國內華達州拿下5500畝地，籌建超級汽車工業園區，2016年3月，在重慶再次拿下240畝酒店，公寓用地，樂視一度成為房產新秀，有點要涉足地產業務的趨勢。

2016年樂視繼續花費巨資在美國瘋狂拿地，其中在加州瓦萊霍法拉第第二工廠用地面積為952.5畝，在加州何塞獲得11.5畝土地用於研發中心建設，而且樂視還從雅虎手中買下位於加州聖克拉拉295·5畝土地。

而這些資產幾乎都集中在創始人賈躍亭控股的公司手機，跟樂視上市公司有相當親密的關係，其關係紐帶就是賈躍亭。

這些資料不過是賈躍亭資產的冰山一角，據資料顯示，賈躍亭時期，2014年1月21日，樂視跟北汽合作共同投資Atieva,分別成為這家汽車公司的第二股東跟大股東。

根據消息，Atieva,已經發布量產車型，配置，外觀，內飾，性能已經全部公開，在2018年將量產，這也將是賈躍亭翻身的一筆資金，有北汽這個大家族勢力加盟，賈躍亭或將坐等收錢。

同時賈躍亭投資的FF法拉第未來也將2018年年底交付用戶，FF91已經成熟，正在開啟這次百年車企變革的新篇章。

而隨著資金鏈斷流，樂視負面輿論加速，波及範圍擴展，加上各路股東撤資，撤銷合作，金融機構斷流，賈躍亭轟轟烈烈的幾地研發，幾地生產，幾地辦公，最終崩塌，美國剛成立不久的總部，員工迅速被裁，高管離職，最終大面積撤離，樂視美國總部名存實亡，員工近10000餘人被迫失業，樂視手機業務徹底癱瘓，易到司機罷工討債，供應商討債，一時之間樂視生態帝國遭受幾面圍剿，最終大生態崩塌，賈躍亭出走美國，留下樂視這個爛攤子，接盤樂視的孫宏斌幾次哽咽。

賈躍亭離開國內樂視業務后，他所打造的樂視生態帝國也開始土崩瓦解，易到徹底丟失，酷派完全撤資，樂視體育大賽事轉播權丟失，樂視影業獨家播發版權減少，樂視商城被變賣，多家大單合作機會丟失，樂視手機業務徹底停止運轉，樂視體育名存實亡，樂視大廈也面臨被變賣的結果，近1500億的樂視網市值縮水不到200億，縮水近80%。

樂視生態帝國瓦解，帝袍退去，大換血的樂視開始聚焦核心，打造家庭大屏文娛，主抓樂視影業，樂視超級電視機，樂視網，樂視雲，形成一道新的樂視生態，而且已經徹底打開閉環，跟京東合作，實現邊看邊買，加上融創孫宏斌整合樂視，萬達，融創形成一道1+2的新文娛房產。

同時昔日被稱為「影帝」的賈躍亭能否捲土重來成為2018年最大的看點，根據目前的情況來看，賈總是徹底的不量產FF91就不歸來了，而伴隨著賈躍亭遲遲不肯歸國，各種質疑，各種猜測四起，同時樂視資金被抽空成為眾人皆知的事實，儘管孫宏斌150億投入樂視，好像從本質上沒有發生任何改變，而要徹底改變就是不斷融資，不斷加碼填坑，還得穩固幾大生態的協調性，很大程度上還會帶來一些輿論影響，連帶關係。

而如今徹底縮水的樂視網，回歸本質，讓人看清了事實，不肯放棄他的投資商，股民，還沒到專家預測的十三個跌停就迫不及待的加碼了。

7日，4億資金想要撬開樂視跌停板，奈何杯水車薪，8日，神秘資金再次出現，2月8日，經過了十一個跌停的樂視網終於綠山變紅，全天換手率高達29%，成交高達41.1億元，漲幅達到+5.39%。

賈躍亭曾經高高在上，深受萬人敬仰，明星熱捧，如今隨著身價暴跌，資產縮水，融資受阻，曾經的榮耀不復存在，曾經的地位已經換做他人，曾經的「影帝」想要榮耀登頂，付出的代價肯定是很大的，一路上賈躍亭背負罵名，有家不能回，還得承擔公司欠下的債務，同時還得卯足勁加速造FF91，曾經吹下的牛逼正在實現不只是一句空話，如果FF91不能量產出來，無論是名譽，承受的壓力，可能面對什麼，賈躍亭恐怕都不敢想象。

賈躍亭的前期樂視為互聯網帶來很多名詞，很多深奧的詞語，生態化反，強強化反，垂直整合，無生態不超級，為夢想窒息，如今賈躍亭要麼窒息，要麼「封神」！

賈躍亭造車后不久，馬雲，劉強東，馬化騰，李彥宏，董明珠等互聯網大咖紛紛進來，而且他們主打的都是互聯網+電動汽車，都希望在汽車行業有所建樹，而且成就都不錯，搞得風生水起。

不過論名氣，論科技，論配置，當前排行第一最看好的依然還是FF91，FF91主打高端市場，國內其它車企在高端市場還沒有涉足，同時也是國內電動汽車唯一可以跟特斯拉匹敵的。

當然前提就是老賈把FF91真真的帶回來！由於高科技技術含量高，無人駕駛技術要求嚴格，在加上輿論影響，資金受阻，競爭對手阻攔，賈躍亭的逆襲之路並沒有那麼容易。

但一旦成功，憑藉FF91的性能科技，憑藉賈躍亭的口才，憑藉第一的爭議熱度FF91決定可以讓賈躍亭榮耀登頂電動互聯網汽車行業的寶座！

純粹與炫酷，設計與科技，精緻的外觀與極致的技術兩者合而為一，FF91不屬於以往的任何一種車型，他們採用了AllInOne的理念，將多種元素集合在一起,一款車型代替所有車型。

在車身前部，有一個可升降的激光雷達。在車身的其他位置，還有30多個各種類型的感測器。這讓FF91在自動駕駛上處於領先地位，不過也會帶來很高的成本。

百公里加速2.39秒，超700公里續航，第一輛沒有後視鏡且雙開門的高端互聯網生態智能電動汽車，具備自動泊車，無人駕駛，人臉識別等高科技。

你相信那個顛覆電視機，攪亂手機市場的賈躍亭能夠捲土重來嗎？歡迎下面留言！

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