新能源汽車的今天有什麼不足？

隨著傳統能源的減少，新能源汽車的使用成為一個大勢，尤其是近年來，國家對新能源汽車的大力扶持，新能源汽車發展也是逐漸走向成熟。根據統計2017全球主要國家新能源汽車銷量超過142萬輛。根據中汽協數據顯示新能源汽車產量達到了79.4萬，占汽車產量的2.7%。全球新能源銷售突破340，在中國超過全球的50%，新能源汽車目前已經成為各個國家發展目標，可見新能源在未來的發展藍景。

儘管新能源汽車有著良好的發展前景，但是功能性的缺陷暫仍制約著它的發展，所以傳統汽車在近年來仍然具有■廣泛的市場需求。

目前續航里程仍是純電動汽車的一個硬傷。續航里程不能用增加電池數量解決，電池增加，重量也會增加，會另單位耗能也會增加。其次是在北方地區寒冷的氣溫影響著電池的使用和壽命。

相比傳統燃油汽車，新能源汽車充電時間相對來說還是太長。雖然現在的充電技術充電速度也是越來越快，但科技含量也不低，所以成本過高，暫還不能普遍用於新能源汽車。

電池也是具有使用壽命的，像手機電池一樣，用了一年兩年電池的續航時間就開始驟然下降，需要更換電池。平均更換時間也就5~7年時間,更換電池的話，價格也不菲。在買車的時候，會有各種補貼，價格不是很貴，一旦後期，需要更換電池，價格可能是一項龐大的支出。

為什麼說傳統燃油汽車仍佔主導地位？如今加油站無論在城市還是縣鄉都全然覆蓋，可是新能源汽車才剛發展基礎設施還不能完善，充電基礎設施仍然阻礙著發展，面臨著發展不平衡，充電樁的建設分佈相對集中於京津冀魯、長三角和珠三角地區，多在一二線城市。可喜的是公共充電樁建設穩步增長。目前根據數據統計全國已建成的公共充電樁大約有21萬個。可以看出未來發展勢頭有巨大的發展空間。

政策體系仍需要完善，在新能源汽車在這兩三年內爆髮式的發展，政策體系的滯后性還不能滿足需要市場的發展需要，沒有建立起完整的體系。

市場還不能形成完整的產業鏈，導致成本增加，新能源汽車的價格居高不下，普通消費者購買力有限。

核心技術還需要進一步突破。從動力電池來看，高端產品與國外的差距不大，但產業整體創新能力還不夠強。

後市場流通服務體系還有待健全。在售後服務方面，不同品牌新能源汽車的質保內容參差不齊，電池以舊換新的政策也不相同，售後服務配套體系滯后，對培育消費市場也有一定的負面影響。

總之，在新事物出現的前期，有很多的不成熟，同時也有很大的機遇。各位買過新能源的的朋友不知道你在使用過程中遇到了什麼樣的情況呢？