聽邵景峰講述榮威Ei5設計背後的故事

2月5日，電駒來到上汽榮威位於上海的設計研究院，聽榮威設計總監邵景峰詳細講述榮威 Ei5 設計背後的故事。

一：榮威Ei5橫空出世

早在去年 11 月的廣州車展上，榮威 Ei5就已經正式公開亮相了。簡單介紹下車型資料：車身尺寸為4544/1818/1532mm ，軸距2665mm。採用永磁同步電機，配備三元鋰電池組，電池組能量密度達到140.74Wh/kg，百公里電耗12.2kWh，快充可在40分鐘達到80％。同時具有超過400 公里的最大續航里程。

榮威 Ei5搭載諸多黑科技，具體請參考：榮威Ei5到店實拍—率先搭載最新省電黑科技。今天主要和大家分享Ei5的設計亮點。

二：全球首個純電動休旅車專屬架構

和外出旅遊最好請個導遊解說一樣，如果您也總覺得榮威Ei5美，可具體又不知道美在哪裡。那麼小編今天希望能幫您答疑解惑、一探究竟。

從大局來看，榮威Ei5堅持正向開發，採用了全球首個純電動休旅車專屬架構。這樣一來，解決了傳統「油改電」電動車犧牲空間、傳統三廂車改造休旅車造型比例不協調等痛點，帶來了更優雅的造型、更舒適的體驗、更多元的休旅生活。具體來看主要有以下三點：

1.新造型。專屬純電休旅車架構，榮威 Ei5 消除了傳統休旅車三廂改造 B柱前後割裂感，同時也消除了在傳統做法下，純電動車抬高底盤導致的不協調比例。最後，得到的是純電動休旅車優雅的造型比例。

這裡就不得不談到Wagon車型。熟悉歐洲車市的朋友們一定知道，標準樣式的Wagon車型在歐洲非常受歡迎。但在中國市場，幾乎是談Wagon「必死」。不過榮威Ei5並不是傳統的Wagon樣式，它從B柱之後車頂線條就逐漸下壓，跟Wagon平直的車頂線條區別很大；同時A柱與前輪之間的距離並沒有拉大，也不能嚴格算作「獵裝車」的風格。

因此，我們可以戲稱Ei5為「非典型Wagon」，這融入了上汽設計團隊對中國消費者審美的把握和最新設計趨勢的理解。

2.新體驗。專屬純電休旅車架構，消除了傳統純電動抬高底盤犧牲空間的弊病，消除乘坐空間不足、後排地板凸起等問題，打造出最舒適的休旅生活出行體驗。

3.新場景。專屬純電休旅車架構，高離地間隙改善傳統純電SUV通過性問題，全方位的電池保護，有效解決底部電池安全問題，打造出更多元的休旅生活場景。

三：外觀篇

榮威設計團隊認為，從燃油車時代的「律>韻」，到純電動時代「韻＞律」，代表了電氣化時代律動設計向人性化設計方向的進化。

榮威Ei5是純電動時代榮威「律動設計」語言的首次量產演繹。「律動設計」嚴謹的「律」，進化到更加註重優雅的「韻」：更富意境的洗鍊，更富情感的精妙，更加東方的韻律，更加靈動的舒展。

講真，相比於目前市面上動輒以鍍鉻裝飾條來彰顯的電動車，說榮威Ei5是最優雅最美的純電動汽車不過分吧。

1.科技動感的前臉。Logo呼吸燈在車輛充電時，呼吸式發光；懸浮飛翼格柵採用全封閉設計，有效降低風阻，增加續航；鷹眉大燈來自於仿生學設計，最早出現於寶馬3系，將鷹的神情完美詮釋；機蓋中間採用「中軸線」設計元素；前臉採用格柵和大燈一體式設計，給人以強烈的橫向貫通感，富有衝擊力。

2.優雅的車身。全新一體化休旅車設計消除了由三廂車改款而成的休旅車特有的割裂感，車身隱含0.618黃金比例，全車視覺更具整體感受。

榮威純電動設計語言，從貫通式的直線條演變為雙拱形面腰線；中國人對飽滿的理解不是軟塌的，而是有一股勁力在裡面支撐，這是一種中式高級感，形面飽滿。車肩採用寬體設計，形面凸起似充滿力量的肌肉，營造飽滿而優雅的視覺感受。飽滿尾部：型面流轉順勢而下，穩重又不失優雅。

另外，榮威Ei5向後拉伸與D柱相銜接，在設計傳承上不會顯得過於激進，視覺上保證了安全感，同時兼顧時尚感。

3.個性化的尾部。尾部整體來說大開大合，家族式橫向設計，寬車肩設計，形面突起，肌肉感十足。下方的梯形設計特徵也增強了整車的紮實感。

尾燈形式抽象於銅管樂器小號，點亮后鋒銳感十足，邵景峰也表達了他是從電脈衝獲得的靈感；榮威Ei5的車尾首次應用榮威字母標識，更現代簡約，更富辨識性；最後，擾流板可以在高速時提高車身穩定性，同時為車身側面輪廓增添靈動氣質。

四：內飾篇

關於榮威品牌的內飾設計，小編的印象一直是簡潔大氣。榮威 Ei5 的內飾設計延續了這樣的風格。

榮威 Ei5的這套環繞式座艙，靈感來自遊艇的設計，營造出一種人與車融為一體的氛圍，車內不再是駕駛員的專屬；流暢飽滿的曲面配合80%軟性環保包覆材質看起來很顯檔次；旋鈕式電子換擋操作更精準便捷，集成式面板向前接入儀錶台下方，輕盈流暢。

同時，榮威Ei5擁有同級最寬270mm中央扶手，帶有獨立的PM2.5過濾功能的空氣凈化空調，快速祛除顆粒粉塵、異味物質。方向盤設計靈感則來源於美酒倒入高腳杯的瞬間，液體的動態與光影，容器的和諧共舞。

榮威 Ei5 採用雙硬度發泡座椅，長途駕駛支撐性很好；帶有駕駛員座椅 6向電動調節，還能提供座椅加熱。座椅坐墊和靠背採用反弧面設計，高度貼合人體曲線，適合長途駕駛。

小結：雞蛋從外打破是食物，從內打破是生命。現如今微型電動車火爆市場，電動SUV也如雨後春筍般不斷湧現。而榮威卻走了休旅車這樣一條路，無疑是一次大膽的嘗試。電動化、非典型Wagon、2.0斑馬系統……頂著「全球首款純電動休旅車」的名頭，對Ei5來說是壓力也是挑戰，讓我們一起期待。