百科｜這麼多種過減速帶的「姿勢」哪種最正經？快來學一學！
大百哥評：
上次咱們聊了為什麼要慢速通過減速帶，除了速度之外，過減速帶的「姿勢」也很重要，這次咱們聊聊通過減速帶的「姿勢」。
上次咱們聊了為什麼要慢速過減速帶，一方面是為了安全，也避免在小區、醫院、學校里飛車被別人白眼；另一方面則是保護自己的輪胎和減震器。
除了速度之外，過減速帶大家也有各自不同的「姿勢」，那麼這些姿勢對車輛有沒有影響呢？
咱們不如先看看大家日常都有哪些過減速帶的常見「姿勢」吧，估計下面這些總有一種你正在用。（一大波gif圖還有5秒到達戰場）
1、繞著過
這種方式只要路面有空間大家肯定都會選擇，不過像圖裡那種減速帶緊貼著道牙子的就只有咱SUV和硬派越野能繞的開了。畢竟上下馬路牙子沒什麼難度。
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2、單邊過
不少人過減速帶的時候，只要減速帶和道牙子之間有縫隙，肯定會使用自己高超的駕駛技術，讓一個輪子從縫隙里滾過去，不受減速帶那個罪。特別是女朋友、媳婦兒、丈母娘坐在副駕駛位置的時候更是如此。
3、斜著過
智慧來自人民，為了過減速帶能舒服一點，大家還發明了斜著過的方法，這樣一次只有一個輪子上減速帶，2次震動化解成了4次、垂直顛簸化解成了左右搖擺，過的時候應該舒服一些。
雖然理論上是這樣，但實際上斜著過的時候車子左右晃得會非常厲害，要是內後視鏡上掛了一大串裝飾，或者中央杯架里還放著滿滿一杯飲料……想想就挺刺激的……
4、快速過
這個上期咱們說過了，確實感覺不顛，但是費減震，覺得不顛也許是開得太快身體都沒反應過來呢？
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5、最疼小老婆
還有些過法就比較奇葩了，像一些底盤比較低的車，過減速帶生怕蹭著底盤，那就先把減速帶蓋起來吧……
▼底盤低的都在斜著過
一般底盤低的車過減速帶或者障礙的時候都斜著過，這種過法主要是避免兩個輪子同時越過去之後車身「蹲」的那一下磕著底盤，以及被減速帶托底「卡」住的尷尬。
▼這種「洋相」美國總統都出過，咱還怕什麼？
說了這麼多常見的減速帶過法，哪種最好？要我說當然是能繞開就繞開。
繞不開呢？還是想怎麼過就怎麼過吧，但是最好的過法當然是倆輪上倆輪下，斜著或者單側輪過其實都不好。
▼擺正了再過才是最「正經的姿勢」
雖說車子沒有咱們想的那麼嬌氣，但凡事兒就怕積累，河邊的的老大娘鐵棍子都能磨成針，總是單邊過減速帶總有一側的減震器會先壞。而且上期咱們說了，一側減震器壞了，另一側沒壞的也得換，這是為了車輛的穩定。另外總是單側過減速帶沒準還會造成前輪定位的變化。
當然了，以上其實都是小事兒了，單側過減速帶最大的危險還是行人和自行車。一般裝減速帶的路段都是機非混行，行人和自行車都貼著右側走。我估計大家繞減速帶的時候注意力都在減速帶和道牙之間的縫隙上，很少有人看後視鏡，所以要是為了繞個減速帶沒注意蹭上路邊的行人和自行車那可就虧大了。
▼繞個減速帶蹭上非機動車可是虧大了
不管怎麼說吧，上期總結的觀點慢點過總是沒錯的。
嗯？過減速帶有什麼不可取的姿勢？現在世上好人多，各種錯誤的過減速帶方法也有人演示，咱們一塊看看，不要模仿呦。
▼速度太快
▼腦中太多「姿勢」一時不知選哪種好
▼油離配合不過關，關鍵時刻還得有個強壯的女朋友
以上都是錯誤示範，大家引以為戒，不要模仿（除了最後一個）。
看了這麼多還是不過癮怎麼辦？大百哥給你們推薦一款叫做「BeamNG Drive」的遊戲，這遊戲擁有一個強大的物理引擎和各種車型的數字模型。「以100km/h的速度過100個連續減速帶」這樣的瘋狂想法還是放在這裡去實踐吧。
▼BeamNG Drive（上）和實際碰撞（下）比較
▼高速沖向100個減速帶會怎樣？
▼公路霸主擎天柱都扛不住
現實世界里的有些減速帶，無論你掌握多少「姿勢」都過不去，就不要嘗試了，除非你有一定的越野能力。
▼遇上這種減速帶還是繞道走吧
到這裡，我們今天的內容就這樣愉快地結束了，不知道心細的朋友們有沒有發現，國外的減速帶和咱們國內的不太一樣？
下期咱們就聊聊為什麼國外的減速帶修成那樣，自有它的道理在裡面。
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