挖掘機行走老出問題 千萬別錯過這本秘籍！

挖掘機行走出現故障對於機手來說是一件非常苦惱的事情，最糟心的就是檢查一大圈也沒有找到故障點。其實故障解決也沒有想象的那麼難，對於有多年工作經驗的老司機，故障問題見多了，動手經驗多了，有些簡單的問題自己還是可以處理的。

最近就有機友留言說他的三一205-8行走出現了故障，自己也用了很多方法檢查，還是找不出故障點。小編想說，其實他檢查的方法很正確，距離故障點只有一步之遙。那究竟差在哪裡，到底該如何解決呢？一看下文你便會豁然開朗。

故障表現

這名機友提問說，他的三一205-8右行走慢，跑偏，怠速過程中右行走沒有反應，檢查確定低壓感測器沒壞。左右行走低壓感測器對換后再進行檢查，故障現象依然存在。如果把左行走低壓感測器拔掉，怠速動車時左行走也能感應到，兩個同時走時，泵2（右行走馬達供油）壓力才幾十（主泵標準壓力應為310公斤左右），不知道該如何解決？

對於這個問題，想要徹底找到故障點在哪裡，我們首先就要了解三一205-8液壓控制方式，然後才能把真正原因搞清楚。

壓力標示圖

三一205-8的液壓系統採用的是正流量的控制方式。簡單的說，就是挖掘機各個動作（大小臂，迴轉等）是通過先導手柄產生了二次先導壓力，一方面去驅動主控閥（分配器）動作閥桿，二是流向各個動作的先導壓力感測器。

先導壓力感測器接收到的二次壓力會生成電流信號反饋給電腦，電腦再控制液壓主泵的輸出排量（電腦根據反饋電流的大小匹配性的控制發動機的轉數），最終完成了整套控制。

故障分析&解決

我們了解了挖掘機液壓系統控制原理，接下來分析下就很容易理解了。首先可以肯定的是客戶通過互換的方法檢查先導行走壓力感測器，故障現象沒有改變。通過發動機轉數的大小再次印證了左，右行走的故障現象。

雖然感測器檢查了，但是卻疏忽了檢查先導二次壓力，上面已經提到過，如果二次壓力出現異常，先導壓力感測器是接收不到該動作的先導信號的。也不會向電腦發出反饋信號。所以答案很明顯，原因就是右側先導腳踏閥及其油路出現了故障。

注意點

在實際的檢修過程中，像此類單邊動作異常，另一邊正常的故障。小編十分推薦該機友的做法，可以通過相同功能，相同部件之間互相交換的方法，來判斷另一個的好壞，比如說行走馬達溢流閥，中心迴轉接頭的左右油管，左右側先導行走壓力感測器等等還有很多相對稱的部件都可以互換，這樣可以快速判斷部件是否出現故障。

磚家總結

對於三一205-8的這個故障難題，相信這名機友已經知道該如何解決了。其實他的檢測方法是十分正確的，只是忽略了檢測先導二次壓力這個點，導致沒有找出故障的所在。

所以小編希望大家以後再檢測故障時，一定要做到認真仔細，不要漏掉任何一個可疑之處，故障點就有可能分分鐘被你找到，或許以後你真會成為挖掘機維修大神哦！