不看不知道，剎車盤前大后小，這是為何？

細心的車主會發現，汽車制動系統中的主要配置，剎車盤並不是統一的規格，前輪的剎車盤通常會比後輪上的大一圈。這就讓很多車主產生疑惑，為何相同尺寸的四隻輪胎，要使用不同尺寸的剎車盤呢？

我們知道汽車無論是停止還是行駛狀態，所有重量都是通過輪胎來承受的。在汽車的設計之初，設計師們也會盡最大可能，把車身前後重量按照50：50的比例來分配，目的是讓每隻輪胎的承重更均勻。

然而，目前市面上多數的車型是採用的前置前驅的驅動布局，一般情況下這類車型的前後重量比例為60：40。前置后驅的車型由於後橋上多了一套驅動裝置，前後重量比例也只是接近50：50，車頭還是要比車尾重一些。

在車輛剎車過程中，車輪先減速，車身受慣性作用，依然會有向前的衝力。此時的車身重量將會向前輪聚集，後輪的壓力反而會減少。

其實，這點比較好理解，小時候我們都學過騎自行車，當車速到了一定速度時，先剎住了前輪，則會有向前翻車的可能，這就是「慣性」。汽車的重心低，而且，剎車系統會同時四輪制動，所以前翻倒不至於，但是向前的慣性是一樣的。

回歸正題，之所以為前輪配備大尺寸的剎車盤，也正是為了保證車輛前輪，在擔負著一多半車身重量時，還能擁有穩定有效的制動性能。