「現場答疑」這些混凝土的狀態正常嗎？怎麼辦？

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問：大神，我這橋為什麼會這樣？

砼友西安建工李康軍：看柱體痕迹，當時打樁時水位很高，有砂石粘結痕迹，水下樁機鋼筋裸露與當時施工和砼有一定關係。但沒有地系梁肯定是不對的，設計問題！樁的設計本身也有一定問題！當初勘測估計也沒想到以後會下挖到這樣的深度。可以看到當初施工時水位很高，很辛苦，但是圖紙有問題，你照圖紙施工就是錯的，但是不按圖紙來也不行。

砼友王安友：中間那兩根樁基是在河床內築島施工的鑽孔樁，檢測樁長不合格后在兩邊補樁並增加承台，遇到超級大的洪水把河床掏空，就還原本來面目了，目測該橋是二級公路的橋樑(只有四片梁板的橋面寬度)，正常設計兩根樁基是沒問題的。

問：砼友：各位老大，諮詢個問題，c25試塊3天強度24兆帕算是正常的嗎？

答：長興中天拐拐：不正常，正常在13上下，

問：有沒有可能有3天強度到24的？

砼友砼年：有！1、如果用錯了水泥，用成52.5水泥了。2、材料特別好，水灰比小。3、蒸壓養護， C25三天 一般標準養護在14-17 ，具體還是根據材料定。

問：3天強度10兆帕，7天還是10兆帕，這是什麼情況，各位老大幫忙分析下！塌落度170，水泥是320 沙子是720 石子是1200 外加劑5.5用水量為160。

砼友魏松：外加劑緩釋了，可大幅度延長攪拌時間后調整，冬天容易出現這種情況。

砼友李曉彬：保坍成份高了容易出現緩釋。

問：預製品水泥管，上面的白點是什麼原因？白點不是石子，用小刀可以刮下來，管廠配比有70%的水泥，30%的摻合料。摻合料是礦粉，摻加了早強劑。管廠因此免了一道蒸養工序，但其早強劑及其摻合料組分、成分不清楚。

砼友西安建工李康軍：如果剛出來3個小時這樣是沒事的，如果很久了還這樣不對，與裹漿和塌落度控制有關，同時注意凝結時間我以前遇到過類似的，那確實不是石子，是砂漿。

問：下雨天，罐車到了工地等了1小時，出料發現混凝土這種狀態是怎麼回事？

砼友長興中天拐拐：這叫死灰，很正常，沙石含泥高了！外加劑量不夠，加外加劑加點水攪一下！外加劑分兩次加，一桶管不了一車土！也攪不進去！

砼友1：罐車不是強制攪拌，裝的方量多了，一次性調後面的料肯定是沒調整到的。

問：我們這車料如何？

砼友長興中天拐拐：你這外加劑超量了！你們這種高標每次開盤前最好是復個盤！如果材料波動變化大，建議都拿最新的材料做！配合比都是死東西！

問:這種情況怎麼回事？

砼友拉薩史鐵生：1.砼下落高度過高，施工過程中易採用串筒，否則就極易會導致混凝土下降過程中離析，顯然這是一個重要原因；

2.中底部混凝土出現振搗不實及漏振的情況，砂漿沒有完全對石子的空隙進行填充；

3.砼蜂窩處模板接縫不嚴密，有漏漿；

4.混凝土坍落度偏小、鋼筋過密、粗骨料粒徑偏大，工藝上稍有不足也會引發該現象的發生。

再次感謝商砼最前沿的砼友們，《混凝土》祝大家新春快樂，財源廣進！~

（此泵管超人來自深圳中天元的砼友們手工製作）

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