選合成機油還是礦物油？就這麼簡單

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今天已經第四講了，在之前的幾講中，我非常籠統非常簡單地談了談機油，主要重點放在了溫度／粘度的關係。然後因為這層關係所在，機油需要精密地混合多種粘度的基礎油和多種功能的添加劑。那麼今天，我來說說合成基礎油和普通礦物基礎油的區別。還是和前幾講一樣，我不會說化學成分上的差別，只會說功能上的差別。

- 合成機油特性 -

絕大部分的高性能車在用戶手冊中只推薦合成機油，於是人們就會自然地認為合成機油就是高性能機油。用合成機油而不是傳統礦物油有很多好處。合成機油更難被氧化，所以換油周期可以更長。合成機油應對溫度變化粘度變化更小，更容易滿足發動機的粘度需要。但合成機油也更貴，對普通上下班通勤的人來說或許沒什麼必要。

- 合成機油相比礦物油的好處 -

合成機油是種完全不一樣的基礎油。最大的不同點就在於它應對溫度變化保持自身粘度的能力。如果本身是傳統礦物油的10W30機油，其他配方不變，光是把基礎油換成合成機油就能變成5W30甚至0W30等級。因為合成機油本身低溫性能就更好，所以啟動性能會更好，所以磨損會更少也能更省油。合成機油同時也能讓機油廠商輕鬆做出性能更強的機油，滿足更激進的發動機技術。比如面對渦輪，合成機油的優勢就極為明顯。

在溫度低於零下的情況下，礦物油無法啟動的地方，合成機油-40度還能正常啟動。我們拿美孚機油舉例：比較5W30的美孚一號合成機油和10W30礦物油在零度環境下的性能。合成的5W30能在152RPM的時候順利啟動。而礦物油只能做到45RPM，沒法啟動。

- 艱難的抉擇 -

低溫性能並不是使用合成機油的唯一原因。還記得上一講講到的機油氧化問題么。隨著發動機內的高溫和一系列物理及化學的原因，機油會隨著時間越變越粘。有些能被機濾過濾掉，而很多還殘留在你的機油里，讓機油變黑。而還有些油泥會覆蓋在發動機部件上。而合成機油能夠延長這個過程，讓機油氧化變慢。也就意味著可以延長換油周期。對有些人來說，這個特性很有用，而對另一部分人來說，這個特性沒什麼必要。畢竟合成機油會更貴。這就要看你自己的需求了。

你開始用合成油了以後，也可以隨時換回礦物油。有種說法說是用了合成油就必須一直用下去的傳聞是錯誤的，這是在合成機油剛問世時傳出來的謠言。有些人在合成油和礦物油之間不停地換來換去都沒問題。

有很多人會因為合成機油的好處用合成機油，也意味著很多人覺得沒必要沒有使用合成機油。同樣不需要糾結品牌，很多車企推薦特定的機油是因為它們是根據這些機油來開發發動機的。這並不說明這些品牌更好。想選擇好機油，查看你的用戶手冊選擇正確的粘度等級是第一位的。其他都不用糾結，怎麼舒服怎麼來就行了。

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