為什麼中國設計師設計不出漂亮的汽車？

很多人覺得中國設計師設計不出漂亮的汽車，是因為觀念固化了。

別克Riviera未來概念車，漂亮嗎？

雪佛蘭Miray-概念車，漂亮嗎？

是這個人乾的。

曹敏，浙江湖州人，1995年畢業於上海交通大學工業設計系，1998年加入泛亞汽車技術中心設計部，現任設計總監。主導了泛亞自創立以來的歷次重大產品車和概念車的設計、開發工作，包括上汽通用別克君威、君越、凱迪拉克SLS賽威等項目。

泛亞汽車技術中心有限公司(PATAC)，成立於1997年，由通用汽車公司與上海汽車集團股份有限公司各出資50%組建，是中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心。泛亞裡面有一堆中國設計師！

東風雷諾科雷嘉，顏值還可以吧。

雷諾的設計造型向來天馬行空，不拘一格。

這款薩博的概念車也十分前衛。

這個人乾的。

羅偉基，出生香港，1984年畢業於香港理工學院（現為理工大學）工業設計專業，後到英國皇家藝術學院交通工具設計專業進修，先後服務於蓮花、奧迪、賓士，設計過的作品包括1995年巴黎車展展出的賓士M-BF200概念車和M-B邁巴赫概念車。2004年榮升為通用汽車歐洲設計中心前景設計總監，負責薩博、歐寶的前景設計工作。2010年離開通用歐洲之後，羅偉基一直在巴黎任雷諾外觀設計副總裁。

賓士A-class概念車，小型車中讓人耳目一新的作品。

傳祺GA6線條可以看出和賓士A-CLASS概念車的風格關聯性。

傳祺GA8的設計完工度很高，不看車標，你未必看得出是國產品牌。

是這個人乾的。

張帆，1975年出生於四川康定，1994年就讀於上海同濟大學工業設計系，畢業之後在清華大學工藝美術學院攻讀碩士，2002年，獲得德國汽車雜誌《Auto-motorandsport》主辦的「國際交通工具設計大賽」的最佳品牌設計獎。2003年2月，受雇於賓士汽車公司德國本部設計中心，任汽車造型設計師，是賓士SL、Concept A的主設計師 ，參與GLK 、E-Class 等一系列車型。2011年7月，就任廣汽造型總設計師。

威猛的福特探險者。

時尚的新蒙迪歐。

是這個人乾的。

劉家寶，香港李惠利工業學院讀工業設計專業，後到美國加州Pasadena藝術中心設計學院繼續進修。現任福特汽車公司戰略概念設計團隊首席設計師，為多款福特SUV汽車制定設計方向，包括探險者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator，現款福特蒙迪歐設計師。

寶馬迷的精神圖騰1988年寶馬M3 Evolution（E30 coupe)

寶馬「3系」（E36）

保時捷Cayman S

保時捷996 Turbo

保時捷的「吸金利器」第一代卡宴

第一代BOXSTER

都是這個人乾的。

賴平，前任保時捷汽車公司首席設計師。1951年出生於香港，曾前往歐洲學習設計，后畢業於英國皇家藝術學院。1980年加入福特，后投身寶馬，1989年進入保時捷。他負責過的車型有福特Fiesta、Sierra、寶馬3系、7系、8系、保時捷996、Boxster、卡宴以及Cayman S。期間共取得了十多個國際性獎項。

跟歐洲設計師談笑風生。

國際上最著名的華人汽車設計師，可惜連中國保時捷車主都沒幾個人知道，送上三張大師手稿。

長安的馬征鯤、標緻的龔馮友、賓士的楊子墨、謳歌的陳辰……優秀的設計師太多太多，就不逐一介紹了。

回到問題本身，中國的設計水平和老牌工業國家的差距肯定是不小，但還不至於「設計不出一款漂亮的車」，那為什麼會有這樣的錯覺呢？

可能因為我們的觀念已經固化了，大部分人看到漂亮的汽車設計，腦袋的設計師里都是長這樣的吧。