車越開油耗越高？換個零件就可以讓油耗驟降！

汽車開著開著，油耗就莫名的增加了？特別是過了質保期的車型，油耗增加的現象非常明顯。很多車主一般會將油耗增多歸結為車輛自然老化的結果。其實還有很多容易被忽略的用車養車中的細節造成了油耗的增加。

一、勤查胎壓和輪胎磨損

胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。

行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。

正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。

還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。當然，輪胎影響生命安全，油耗倒是其次了，一般每5萬公里左右，需要換一套新輪胎。

二、注意油品，清理積碳

說到積碳，只要是燒油，就會有積碳產生。積碳主要有節氣門、進氣道、氣門、燃燒室、火花塞、噴油嘴等等。積碳的壞處也很多，可以引起怠速抖動，加油無力，油耗增大。

當然撇開車型談積碳是不科學的，比如清洗節氣門是4S最喜歡推薦的常規保養項目。事實上，大部分車型，清洗節氣門並沒有什麼明顯的影響。但是某些車型，如本田地球夢、福克斯等，清洗節氣門進氣道會有顯著的效果。

清洗積碳的典型效果，就是怠速抖動及雜訊變小。以下是車主清洗節氣門前後，用友趣安駕APP做的測試對比：

一般來說，只需要按車主手冊要求定期清理積碳即可，但是某些容易積碳的車型或發動機，如本田地球夢、福克斯等，清洗積碳即可減少一半的抖動。當然車子抖動時，也不要第一時間聽信4S的話清洗積碳，先了解同款車有什麼引起怠速抖動的通病，特別是未出質保期的車。比如很多車有機腳膠設計缺陷，也會引發怠速抖動。

三、8-11萬公里更換氧感測器

這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。

使用時間長失效或出故障后，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。一般來說氧感測器故障行車電腦會記錄下故障代碼，維修人員用解碼器讀出故障碼即可判斷。

所以要定期檢查氧感測器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。

四、定期更換火花塞

火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。

火花塞的使用壽命參考車主手冊，下圖幾種情況需要更換火花塞：

火花塞都有表明壽命期，需要注意的是，這個周期不是火花塞的極限壽命周期，而是代表火花塞最佳性能周期。所以通常過了壽命期，發動機可能依然工作平穩。但隨著使用時間的增加，火花塞電極金屬揮發、間隙變大、表面積碳、瓷體絕緣性和密封性降低，會出現點火較差、動力不足、提速慢、油耗增加的癥狀，就需要更換火花塞了。當火花塞點火性能開始下降時，往往會有輕微的間歇性或規律性抖動。

我們可以看看友趣安駕APP測試的更換火花塞前後對比：

火花塞的熱值和間隙最好和原廠推薦的一致，當然火花塞的品質和安裝方法，也是很重要的。更換火花塞前後，不妨用友趣安駕APP，效果如何，一目了然。

五、定期更換蓄電池

蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。

所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。