物流業未來的發展方向

物流在我國的發展其實算是剛起步，因此儘管同行競爭越來越激烈，但是物流市場還有很大的開拓潛力。貨騎士物流共享平台小編就物流未來發展的一些方向跟大家探討一下，以便讓大家對未來的物流發展有一個清晰的認識。

1、多式聯運

多式聯運在中國統一稱為由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運共同完成運輸過程的複合運輸，在多式聯運的體系構建中，需要考慮產業分佈、物流路徑和貨物規模這三個基礎條件。通過不同運輸方式的對接，形成了商業港口、鐵路貨站和航空貨站三大樞紐。在具體執行層面上，貨物中轉的銜接，快速地卸貨、分揀和裝載是難點。

2、冷鏈配送

曾有公司預測，中國冷鏈物流行業將保持年均25%的高速增長，至2017年，市場規模將達4700億元。

資本向冷鏈市場集聚，第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，加上政策紅利給冷鏈物流發展創造更加有利的環境，專家預測「十三五」期間，我國冷鏈將從量的增長向質的增長改變，從以冷庫建設為中心向兩端延伸，前端農產品採摘預冷加工，末端配送和消費，生產、加工、貿易、實現冷鏈產業鏈的全覆蓋。但是冷鏈運營成本居高不下，受「短板」影響比較明顯，這兩年生鮮電商大面積的虧損，開始倒逼冷鏈物流的發展。

3、跨界融合

互聯網+新時代下，跨界融合被賦予新的內涵，物流行業更是如此，中小企業抱團發展、行業聯合成為趨勢。融合不僅體現在線上線下O2O融合，更體現在跨行業協同發展。

安能、遠成紛紛跨界做快運，相繼獲得經營許可證;快遞行業，繼中通進軍快運行業后，韻達也成立快運項目組;蘇寧作為零售企業，不斷在倉配一體化配送模式上強化內力，如果與快遞企業進行競爭，在運量上不佔優勢，選擇與快遞企業合作后，把自己的倉庫資源對外開放，可實現互利共贏。

4、供應鏈金融

供應鏈金融的發展將分為四個階段：借倉庫存貨;金融保理;資金流與物流相匹配相匹配;而4.0時代的供應鏈金融是解決了整個鏈條支付，達到貨物流、資金流、數據流的三流合一。

物流金融成為一種新業態，企業在發展到一定階段后，與銀行以及基金機構共同研發金融領域的相關產品，是水到渠成的事情，尤其作為供應鏈管理提供者，需要覆蓋到全產業鏈條的服務。

5、國際化物流

隨著物流市場的不斷深化，國際貨運也在走向國際全球市場，以開放的姿態迎接挑戰，國內快遞領域順豐和郵政EMS以及「四通一達」均開始了國際化布局。

但是，中國電子商務物流企業聯盟副會長兼秘書長干為認為，中國目前沒有一家可以服務全球的電商物流企業，而FedEx、UPS在2015年的總營業收入分別為474.53億美元和583.63億美元，我國跨境物流電商有待突破。

可見，在物流發展的道路上，貨騎士和其他物流同行兄弟，要更著眼於未來的大格局、大發展，這樣才能在物流行業的發展上有所突破。貨騎士在接下來的發展，也將緊跟大趨勢，研發出屬於貨騎士的特有運作方式，惠及更多物流公司。