兩天五人墜亡！高速公路橋樑間隙很危險！趕快把這條安全提示傳播

導 語近日，雲南發生兩起駕乘人員在高速公路橋上為緊急避險翻越橋樑，從橋樑分隔帶間隙墜亡的事故，引發了社會廣泛關注。交通言究社搜集整理了相關事故，發現同類事故並不鮮見，僅今年以來的不到40天內，雲南、湖南、浙江已相繼發生4起這樣的事故，造成9人死亡、1人受傷。眼看春運已進入高峰時期，趕快把這條提示傳播出去，挽救更多的生命！高速路橋樑中央有間隙 墜亡事故頻發

>>> 橋面結冰引發追尾 避險不當5人墜亡2月4日晚，雲南蒙文硯高速硯山橋樑路段，因路面結冰致使15輛車間斷性的側撞和追尾，造成1人死亡。其中一輛車上的乘客懷抱兩個月的女嬰，下車避險，因急於離開事故現場，在未查明周邊情況下，試圖翻越高速公路橋樑中央隔離防護欄，不慎失手，女嬰從橋樑分隔帶間隙跌入橋底，送醫后搶救無效死亡。

：15輛車間斷性發生側撞與追尾事故現場2月5日6時，雲南昆楚高速k18+900m的橋樑路段，因道路結冰引發14起交通事故，致53輛車相撞。當時天還未亮，其中2輛事故車輛上的駕乘4人，同樣是為了緊急避險，失足從橋樑分隔帶間隙墜下身亡。據目擊者描述，當時4人可能擔心車輛撞到自己而急於躲避，不知道橋樑分隔帶存在間隙，且因當時路面太滑，失足掉下。

：雲南昆楚高速事故目擊者講述墜亡事故過程 >>>> 高速橋樑分隔帶間隙墜亡事故並不鮮見從言究社目前收集到的資料來看，高速公路橋樑分隔帶間隙墜亡的事故並不鮮見，僅搜集整理到的近年各地類似事故就有10多起。這些事故大都是當事人在高速公路橋樑路段發生交通事故后，在視線不佳的情況下，為緊急避險翻越橋樑，從分隔帶間隙墜亡。今年以來，除雲南發生的2起此類事故外，浙江、湖南也出現了同類事故。1月5日晚，湖南包茂高速橋樑路段發生車輛追尾事故，3名駕乘人員在未查明周邊情況下，為避險翻越橋樑中央隔離護欄，從橋樑分隔帶間隙墜橋，導致2死1傷。1月26日晚，浙江桐廬縣西武山大橋橋面結冰，先後引發碰撞、追尾事故，2名駕乘人員同樣為緊急避險，慌亂中翻越橋樑分隔帶間隙墜亡。其實，早在2011年媒體對此類事故就有所關注，並進行過相關報道，比如發生在陝西榆林210國道榆陽河大橋的墜橋事故。

：陝西榆林210國道榆陽河大橋的相關報道 為何高速公路橋樑中央會存有間隙？那麼高速公路橋樑中央為何會有間隙呢？據公安部道路交通安全研究中心特約專家、浙江省交通規劃設計研究院教授級高工郭敏介紹，我國高速公路的橋樑，大部分採用空心板、T梁這些常規結構，經常會左右幅分離。而在兩座分離的橋之間，常會因造價、設置管線及運維需要等原因留有間隙。因此，看上去一座橋，其實是左邊一座橋，右邊一座橋。間隙寬度一般為30至50厘米，有的甚至達1米或1米以上。大多數人完全不了解這裡有間隙，因此在跨越時失足墜下的幾率很高。

​▲圖：高速公路橋樑分隔帶間隙 橋樑分隔帶間隙為何危險 頻頻致人墜亡？在常規情況下，高速公路是不允許行人通行的，因此從理論上講高速公路橋樑上不應當有人通行。但高速公路橋樑上常因冬季橋面結冰等原因引發碰撞、追尾等交通事故，甚至是連環相撞事故。有時事故雖然不大，但因高速公路上車輛行駛速度快，後方車輛追尾風險大，駕乘人員為逃生急於離開現場。特別是橋樑中央分隔帶兩側恰是超車道，車速更快，一旦事故車輛停止在這裡，更加劇了當事人的驚慌感，常常通過翻越隔離帶來進行緊急避險。但是大多數人並不知道橋樑分隔帶存在間隙，特別是在夜間、凌晨等視線不佳的時段，駕乘人員無法快速觀察清楚道路周邊環境，盲目翻越釀成墜亡慘劇。遇到類似情況 該如何正確避險？ 那麼，對於廣大駕乘人員來說，在行經高速公路橋樑路段時，又該如何避免此類事故的發生呢？首先，要盡量避免發生交通事故。上面說到，由於橋樑大多由金屬和混凝土構成，比土壤更易導熱，且有更多的表面積與周邊大氣交換能量，冬季十分容易結冰。因此很多時候路上並沒有冰，而橋上卻有。由於冰層不厚也不明顯，駕駛人很難留意到，俗稱「黑冰」。車輛駛入結有「黑冰」的橋面，如果控制不好車速，就容易發生打滑、方向失控進而導致交通事故。因此，冬季駕車出行前，一定要有事故防範意識，提前了解沿線天氣情況，駕駛過程中要謹慎，行經橋樑路段要減速。其次，萬一在高速公路橋樑路段發生交通事故，第一時間要穩定情緒，切不可驚慌失措，觀察好周邊情況后再下車尋找可行的避險方法。若在中間車道發生事故，大多數人會本能地到中央分隔護欄外或對向車道避險、逃生，但切記高速公路橋樑中央分隔帶大多有間隙，千萬不要盲目跨越，否則很容易發生踏空墜橋事故。尤其是在夜間、凌晨等視線較差的情況下，更要觀察清楚周圍環境，切勿盲目跨越。下面來聽聽，參與處理了2月4日雲南蒙文硯高速事故的雲南文山交警支隊硯平高速大隊民警彭航毅，對於春節期間出行所給出的安全提示。