為什麼公交車前後輪輪轂不一樣，分別是凸出來的和凹進去的？

相信你說的是這種公交車吧，這種車的前輪轂確實是前面凸出後面凹進的。其實不光是客車是這樣，貨車也都是這樣的，所有後輪需要兩個一組進行安裝的都是這個樣子的。比如說下面這張圖。

那麼為什麼前後車輪會看起來不一樣呢，其實主要原因是車輪安裝方式和車輪數量的差別的區別，就單個輪子而言，結構是完全一樣的，都是往一面凹的樣子。前輪的一側只有一個車輪，而後輪的一側有兩個車輪。對於後輪而言，由於要承載較大的重量並且不是轉向輪不需要安裝轉向節這些，因此對於貨車或者是客車的後橋而言通常每側安裝兩個輪子。為了便於後面兩個車輪安裝在同一個輪轂之上，需要將兩個輪子凸出的一面安裝在一起以減小兩個輪子安裝位置的橫向距離，這樣後邊外面的車輪的凹面就向外了，看起來就是內凹的。其實把後輪外面個輪子拿掉的話就和前輪看起來類似了。

那麼為什麼外輪又是向外凸的呢？這主要是由於以下幾個原因決定的：

1、 貨車和客車前輪承擔的載荷通常比較小，不需要安裝兩個輪子來承擔重量，因此只需要一個輪子。

2、 由於前輪是轉向輪，為了轉向的輕便不至於過重，前輪也最好是一個車輪。

3、 由於前輪還需要安裝轉向節，所以輪圈設計儘可能留出給轉向節和制動器的空間，因此前輪的輪輻在外邊表現為外凸，這樣便於轉向節有足夠的橫向空間來布置。其次，前輪突出也有利於制動器的散熱。