小編揭秘：深圳路燈控們是這麼控制路燈

4 月 21 日下午有那麼一陣大家是不是覺得很恐怖，瞬間烏雲密布，電閃雷鳴。。。。嚇死寶寶了，當時才下午 3點半啊，天黑的跟晚上七八點似的。

這可苦壞了路上開車的朋友們，天色黑暗雨又大，車燈打開能見度還是低，比起夜晚開車還得更加小心，畢竟晚上還有路燈照著呀！交警蜀黍估計也挺焦急。

就在朋友圈被這一天氣現象刷爆之時，你猜什麼亮了？路燈！大下午的，無論開車的還是步行的朋友，估計都在想：要有光。果然路燈齊刷刷一下子全亮了！難道是心靈感應么？是不是很神奇呢？

其實，這背後有一群 " 路燈控 "在用智能監控系統進行控制。深圳市城管局下屬的市燈光環境管理中心是深圳市路燈行業主管部門。現在，小編就帶大家普及一下咱們路燈監控那些事兒。

深圳市的路燈控制採用的是一套智能化的監控系統，根據深圳所在經緯度及四季交替變換特點，根據日出日落時間形成科學合理的全年開關燈時間曲線，通過系統實現自動開關燈控制。通過科學合理的開關燈控制，不僅節約了能源，而且節省了政府財政電費支出（一年中開燈時間差超過1 個半小時，如冬天最早下午 5:45 分開燈，夏天最晚下午 7:18分開燈，僅此一項，每年節省電費支出超過百萬）。另外，為了對付這種極端天氣，專門在原特區內四個區某棟樓的樓頂安裝了光照度採集儀器，當光照度超過一定的閾值範圍，就會報警提示是不是該開燈或者關燈了。比如說昨天下午3 點 30分，南山區採集到的信號表示，照度值已經低於了《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）里的正常水平，系統立馬接到是否需要開燈的提示。

有的市民朋友可能會問，以前我們也經歷過這樣的情況啊，在這種極端天氣下有時天都黑了好久才亮燈，是不是非要等到市民投訴了你們才有所行動啊？你怎麼看？NONO NO，" 燈光控 " 們負責任的說，等到天黑了很久才亮燈必有原因。

要不，就再給大家透露點家底吧。深圳市原特區範圍內總計 10.5萬盞路燈，這麼大體量，分為好幾個標段進行維護，那麼，在非正常時間亮燈，就一定要通知到各個維護單位，確保一線沒有維修作業人員了才能夠接通電源，畢竟安全才是頭等大事呀。所以說，一般從通知下去到結果反饋回來，10分鐘可能就過了，如果正好有人在現場作業，還必須得等到作業完畢，做好安全措施后，監控平台才能夠下達指令開啟路燈，時間可能會更久一點。總之呢，老天爺善變，"燈光控 " 們就隨機應變，當然，他們會努力縮短整個流程，儘快在天烏烏的時候點亮深圳。

21 日下午 4 點 30分左右，狂風暴雨過去了，天貌似又亮了，細心的朋友一定能發現路燈已經很識趣的熄滅了呢！這一個小時的驚心動魄啊。

深圳的城市管理，龐大而複雜，儘管如此，我們的許多工作排在全國前列。關於城市管理，還有很多你不知道的事，要是你願意聽，以後我還會慢慢告訴你。

記者 陳龍輝 通訊員 韓梅 崔嵩 編輯 劉小濤