這些SUV讓國人毫無抵抗力，缺點那麼多為啥還賣這麼好？

又到年底，不少朋友已經摩拳擦掌準備提車了，最近一直能受到大家的提問：二十萬以內，想買個合資的SUV，空間不能太小，該怎麼選？選車除了自己的特別偏愛之外，最重要的參考數據就是銷量。

銷量不是一件靠運氣的事，而是品質、價格、口碑的直觀反映，所以一般能佔據高銷量排行榜的車都不會太差，既可以給廣大朋友們買車提供個參考，又可以反向這段時間的市場風向，今天堂哥帶大家一起來看看十月份賣的最火的幾款合資SUV。

NO.7

日產逍客在15萬元價格區間內佔據了不少銷量，只有對日系車沒什麼抵觸情緒的朋友估計都了解過這款車。綜合來看，逍客沒什麼「個性」，當然這不是說它不好，而是說沒什麼明顯的短板或者長處。

首先是外觀上，逍客運用了日產新的V-motion家族式前臉設計，造型紮實溫馨，不過一眼看上去有一種縮小版奇駿的感覺。內飾大多採取軟香材質包覆，比較高檔，適合家用，空間表現正常，基本能滿足家庭所需。動力平順，反應速度快，開起來輕便又舒適，這麼多年來積攢的用戶口碑還算不錯。

NO.6

繽智屬於表現非常穩定的一款車，自從去年上市以來，月銷量一直保持在一萬台左右，今年在吸收了消費者反饋后，開始有針對性地進行調整，新增不同版本車型，也拉低了售價門檻。繽智的外觀設計非常有層次感，內飾也以軟包居多。雖然是一款緊湊型SUV，但繽智的空間表現還算不錯，再加上配備了全景天窗、一鍵啟動+無鑰匙進入、熏黑輪轂等消費者比較喜歡的幾項配置，能有這個銷量也是意料之中的事。

NO.5

說起韓系車，很難繞開來年各個關鍵詞：顏值、性價比，途勝也不例外。途勝採取了現代家族式設計，整車協調緊緻，走簡潔時尚風，初見確實會有一種驚艷的感覺。內飾比較中庸，軟性+硬性材料包覆誠意一般。不過確實的誠意卻在配置上補回來了：陡坡緩降、四向調節多功能真皮方向盤、倒車影像等配置給開車帶不小方便，另外還配備了全尺寸備胎。美中不足的是行駛時略有頓挫感，不過這也不影響人們對它的狂熱。

NO.4

CR-V能賣到一萬七千多亮和它最中國消費者的精準洞察分不開！大家都能明顯感覺到：本田CR-V換代后更具張力了，特別是前臉造型部分，現代氣息更濃厚，這可能也是大家近來對它更加熱捧的原因。內飾上還是延續之前的經典設計，但又比之前更精緻，另外比較吸引大家的就是它出色的動力成績單了：1.5T渦輪增壓發動機最大功率達193馬力，匹配CVT變速箱，日常行駛的動力需求和舒適需求都能兼顧，駕駛品質不錯。

NO.3

奇駿最主要的賣點在於空間和油耗，能滿足五口之家及以下的用車需求，比較居家。觀在諸多競品中其實算不上一流，不過蘿蔔白菜各有所愛，很多人就喜歡這樣的，改款后顏值有提升，很多買了老奇駿的朋友都說自己開始「喜新厭舊」了。內飾上中控台下方還是採取的硬性材料包覆，有些誠意不足。配置上一鍵進入+無鑰匙啟動什麼的都有，有一點比較奇怪：奇駿有原廠全景影像，卻沒有后雷達，得車主自己裝原廠件。

NO.2

買昂科威的朋友估計都是相中了它的空間，特別是二孩家庭，對空間的需求會更大一點。從外觀和內飾這兩方面來看，昂科威都屬於比較平常但會讓你日久生情的類型，外觀比較耐看，內飾做的很有質感，特別是門把手附近的軟包，整體很有誠意。另外動力也值得點贊，2.0T發動機動力輸出平順，超車什麼的更不在話下。

NO.1

很明顯，一個月今四萬輛的銷量，很大一部分都折服於它的優惠力度：線下最高優惠6萬元。想想幾年前，大眾途觀還要加價提車，很多地方就算加價也是一車難求，現在隨著產品的更迭和市場競爭的加大，途觀才放出這麼大優惠，想想不到十九萬買個老途觀還是很實惠的。

不過除了價格之外，途觀的實力也是有目共睹的，外觀上不多說了，相信各位朋友都見過，內飾上還是保持了之前的老樣子，比較過時。值得一提的是它的空間和動力，空間可以充分滿足家用，動力充沛，駕駛感沉穩紮實，底盤富有韌性。另外德系車品控都做得比較好，做工細緻，售後也有保障，消費者更安心。

整體來看，20萬以內合資SUV基本都是日系的天下，德系也分了小小的一席之地，參考銷量，再綜合考慮自己的需求和偏好，相信大家一定能選到自己中意的車！