汽車超市和4S店PK，為何我更看好偶爾還會加價的4S店

汽車新政出來之後，記得當時所謂的汽車超市如雨後春筍般，似乎是遍地開花。記得當時就有很多人說4S店完了，以後買車都去汽車超市了，誰還去4S店。還有人說，看以後4S店還敢加價，還敢強制買保險等等，但是事實上，記得當時我就說過，4S店一點慌張的情況都沒有。事實上，也應證了一句話，那就是上有政策下有對策。如今呢？汽車超市去哪了，不是說要改變汽車市場嗎？至少我看到的是，有些4S店依舊有加價的，有些4S店依舊是人滿為患。可以說，這場汽車超市和4S店的PK，目前4S店是完勝。

說句實話，相比於看似更符合趨勢的汽車超市，我個人還是更看好偶爾還會加價的4S店。不是我願意去被加價，而純粹是目前汽車超市的模式，只適合看。可能很多人覺得我說的過分，那麼我問問大家，你身邊有幾家汽車超市，甚至比所謂的汽貿城還少吧。我不知道大家是否都去過所謂的汽車超市，我還真的特意跑外地去感受了一次，只能說有種進了沒人的汽貿城的感覺，或者說是一個沒有多少人的車展。

相比4S店，汽車超市的面積的確挺大，但是，終歸不是一家4S店，所以裡面很多品牌的車並沒有展示，取而代之的有的則是通過一些線上展示的方式來體現。不過說真的，如果真的主要是這樣的話，我還來汽車超市幹嗎？我自己去網上看好不好？總不能我選擇去4S店看車，再去你汽車超市談價格吧，而且相比之下，我個人在汽車超市真的沒有看到超低的價格優惠，這點是比較大的遺憾。畢竟從服務到售後，很多方面汽車超市與4S店的差距並不大，想要真正意義上實線突破的話，還是需要價格戰的，而在沒有價格優勢的情況下，這就尷尬了。

當然，不是說汽車超市的車不便宜，說句老實話，3、50萬的車，你便宜個萬八的，很多人貌似並沒有那麼在乎。像我這種是差那萬八的人嗎？我差的是那3、50萬，所以，優惠力度有點太低了。而且覆蓋率真的太低了，至少在很多城市，我們並沒有見過所謂的汽車超市，不是嗎？宣傳上看到的也少，目前看，如果汽車超市想要有所建樹，不說超過4S店或者打敗4S店，哪怕那麼一點點威脅，也是差的很遠啊。難道不是嗎？至於說有人說馬雲做汽車超市等等，我個人覺得，即便如此，汽車超市依舊是任重道遠啊。