電動車充電器的原理介紹及分類

用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大，費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈衝的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

關於負脈衝充電器

根據麥斯先生的三定律製作成功了多種品牌的快速充電機。充電循環過程是：大電流脈衝充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈衝充電……這一原理用到了電動車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進行放電。短路時由於不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由於電感里的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護充電器的電源轉換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負了，電動車業就出現了名詞「負脈衝充電器」，而且稱可以延長電池壽命等等。

關於三段式充電器

近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恆流階段，第二個階段叫恆壓階段，第三個階段叫涓流階段。大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。

買新充電器要檢查三段式充電器的三個重要參數，一般可以自己測得第三階段的低恆壓值。方法是，不接電池，給充電器加市電，用數字萬用表的200V直流電壓檔測充電器的輸出電壓。另兩個參數高恆壓值和轉折電流一般需要專用工具才能測得。

充電方法：

1、變綠燈后再接著充2－3小時。

2、原則是淺放（電）勤充（電），就是騎行不足夠遠，也要及時充電，避免放光再充電。

3、長期不騎，要定期（2－3個月）充電一次。

4、長期淺放的電池，3個月左右，作一次深放電，就是所謂放光再充電，有利於電池深部的長期不動的物質的活化。放光的意思是，騎到控制器電池欠壓保護動作為止。

需要提醒幾點：

1、一般新電池投入使用8－10個月後，要對電池進行檢查和維護。

2、一般名牌車配套的充電器是經過篩選的，通常不用測試，但是單獨到市場上採購的非配套充電器，一定要進行前述三個參數的測試。

3、有一種不帶工頻變壓器的可控硅充電機，直接整流市電為電池充電，電流可到30A，電壓12V－80V可調，未徹底切斷市電前，千萬不要摸電池，貨運三輪使用這類充電機的客戶特別要注意安全。

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