都說路虎毛病多，那路虎質量到底有多差？

作為路虎汽車銷售人員發表一下我的觀點吧，本人從事路虎銷售有三年，廠家認證內訓師，曾經也服務過寶馬，進口大眾，也是進口大眾的內訓師。

總體來說我接觸最多的這三個進口品牌路虎，寶馬，進口大眾因為非人為原因造成的質量問題大家差不多吧，總體都不高，不然也不會有這麼多的人去買這些車，有錢人真不傻，買這些車的人大多都是一個圈子的，互相認識，會交流用車經歷的。

但是為什麼有人會說路虎質量差，毛病多呢？我大概發表下我的看法，不喜歡的人勿噴，謝謝！

有媒體給各個品牌的車主做了個群體畫像，路虎車主是學歷最低的，大家印象里也是暴發戶沒文化才開路虎，這個嘛，當然在一個時間段內，國家刺激內需，很多從事房地產，煤炭等不需要太多文化的人是發財了，買了不少路虎，多數人認為越貴越好的東西就不該有毛病，所以對豪車的心理要求比較高，可是路虎那時很多車沒有中文界面，加上平行進口車眾多，用戶不熟悉車輛操作這些車上的一些電子設備就會出現各種「問題」，大概舉幾個我遇到的例子吧。

比如，無意間打開差速鎖導致車輛行駛速度緩慢，加油不走，無法轉向，甚至造成發動機，變速箱高溫，差速器損壞。

再比如，無意間打開副駕駛氣囊鎖，導致提示燈常亮。輪胎因為缺氣等其他原因胎壓燈常亮，專業英國之寶音響不識別高壓縮MP3碟片導致不出聲等一系列人與車的「誤會」。這種例子太多了…

當然不是說這都怪車主，造成這樣的誤會大部分原因是這些：1，車主沒有對自己的車輛有過多的了解，有些功能不會用，這一部分是因為銷售人員沒有講解到位，車主沒記住，也有銷售人員培訓不到位有關（車好賣的時候，管理，培訓都比較松，上崗門檻低）2，車主比較自信，駕齡久，悅車無數，但是確實沒開過好車，對有些功能真不懂，每個車的使用細節真有不同，所以不好好了解自己的車輛操作。3，沒有明確自己的能力和車輛定位，這個在任何品牌都有，很簡單，看見SUV就叫越野車，也不管是不是四驅，有沒有差速鎖，有沒有越野經驗，就敢去地里豁車，出了錯就怪車不好，說句實話，就是坦克車很多地方也是出不來的，太過於迷信車輛的能力。4，好奇，為什麼說好奇呢，很多車主自己不開車，有司機，但是這很多司機的素質也是參差不齊，上車就各種亂動，導致不該啟動的功能啟動了，出了問題就是車的錯。5，車輛本身問題，車買了不少，確實會出問題，畢竟越高級的東西越精密，故障幾率越高，太空梭都能掉下來，那高級吧，照樣怪，別說什麼賓利，勞斯萊斯，出問題的也不少，不然廠家幹嘛弄售後部門？不怕車壞就怕沒地修，我賣大眾車的時候，途銳也有很多莫名其妙的得問題，車如果不壞了，售後的就餓死了。很多「老司機」都愛說XX車開了多少年了，就沒修過，這些人開的那些車，好多說實話原廠配置里都沒有現在的很多電子設備，例如導航，自動大燈開啟，電子巡航，無鑰匙啟動等~想壞都沒那機會。真的，這買好車就得容忍它因為功能多所帶來的弊端，就和漂亮女人大多愛花錢一樣。

賣了那麼多車了各個品牌的豪車客戶很多人都有很多車，他們嘴裡說的最多的就是，感覺這些車開起來都差不多，就是開了很多時間夠車上的功能都沒咋用過，這一點表現了大多數車主對車輛性能和具體操作還是比較模糊的，這一點現在很多車行都會開展類似用車交流，用車講座之類的活動來告訴客戶用車的的一些技巧，隨著車輛的普及和用戶的水平提升這類問題就會減少很多了。

那路虎究竟是不是好車呢，我認為是。作為老牌發達國家的英國品牌，從二線后誕生到現在路虎轉注于越野車以及豪華SUV的生產，積累了大量的經驗，也有很多領先的技術，不一一贅述了，不僅在國內，在國外它真的是很多名人，富豪的座駕，不是那些鍵盤俠說的國外人就看不上路虎，路虎國外沒人買什麼的，很多人說去那那國家就看不見路虎，很少見，人家都不買，說實話，賓利，勞斯萊斯路上也不多，不是不買，是真的比較貴。

也有人說這是阿三車，有印度人的味，印度人玩不好車，唉，真無奈，他都不知道股權收購是啥意思，按他的理論，沃爾沃應該是國產的車，賓利，勞斯萊斯都該是德國車…

塔塔只是有股權，不參與設計製造，所有的技術支持和生產主要還是英國本土，印度不生產路虎捷豹，路虎捷豹的工廠英國本土兩個，中國常熟一個(生產合資車)。

自己喜歡就別糾結，買上先享受，說實話國內能買路虎的人換車的頻率也是比較快的，真等車開不動了早就換了，很多時候買車真是運氣，還真能碰上噁心事，願所有有車的人愛惜自己的座駕，出入平安！