二戰德國空軍的標誌：梅塞施米特 Bf-109戰鬥機
梅塞施米特 Bf-109戰鬥機採用了兩項全新設計：一是無支撐下單翼，二是可收放起落架，這與當時新型戰鬥機的設計趨勢是吻合的。是二戰中德國空軍主力戰鬥機，在整個二次大戰中，德國空軍總戰果中有一半以上是Bf-109取得的。從二戰前的西班牙內戰，也活躍在西線歐洲戰場和東線德蘇戰場上。
Bf-109在設計中採用了當時最先進的空氣動力外形、可收放的起落架、可開合的座艙蓋、自動襟翼、下單翼等，到1938年3月12日德國入侵奧地利時，德國空軍共有12個戰鬥機聯隊（西班牙的不算），其中6個已經裝備或正在換裝Bf-109：此時雖然BFW的生產線全部開動，還是遠遠不能滿足軍方的需求。12 月，卡塞爾的Fieseler公司在許可下開始生產Bf-109，真是此一時彼一時。
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第一批梅塞施米特 Bf-109戰鬥機D-1在1938年春天完成，交給駐在Jesau的I/JG131。到1938年8月為止，德國空軍總共643架一線戰鬥機中，Bf-109佔了一半還不到；但短短七個禮拜之後，空軍的報告中就提到583架Bf-109已經完成戰備，可見速度之快，期望之大。同時雙引擎的Bf-110戰鬥機也即將完成量產，戰鬥機部隊從此分成輕型和重型兩種。1939年1月Schweren Jagdgruppen更名成為Zerstorergruppen，開始裝備Bf-110。梅塞施密特戰鬥機終於成為德國空軍的主力。
梅塞施米特 Bf-109戰鬥機是德國在二次世界大戰期間生產數量最大（不算戰後生產的，超過三萬架），生產時間最久（德國本身從1936年生產到1945年初），產生空戰王牌最多，世界三大空戰王牌皆是駕駛Bf-109出身：埃里希·哈特曼擊落352架敵機世界第一，格爾哈德·巴克霍隆擊落301架敵機為第二，京特·拉爾擊落275架敵機為第三。Bf 109也是德國空軍最重要的日間戰鬥機，不僅僅是液冷式引擎戰鬥機的傑作之一，也是二戰時期最有名的機種之一。
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二次世界大戰中擊落敵機高達352架的空戰英雄，埃里希·哈特曼對於Bf 109G型有一段這樣子的 評語
| 它是一架非常靈活的戰機，非常容易控制。如果你小幅度俯衝，它加速非常快。它 可以輕易的做出漂亮的迴旋動作，你可以輕易的做出旋轉動作，而且可以輕易的從旋轉動作中退 出來.然而它確有個致命的缺陷就是在它起飛時，由於Bf 109G具有一顆強力的發動機，卻有一副 小的飛機起落腳架，菜鳥新手很容易會因為起飛時速度過快而導致側翻九十度的失事。這項致 命的缺陷讓我們損失了很多飛行員 。 |
梅塞施米特 Bf-109戰鬥機的生產總數高達33,984架，如果以戰時1939年9月到1945年5月時間來看，Bf 109的生產數字有達到30,573架戰鬥機的生產總數佔德國飛機生產總數 的47%，而Bf 109就占戰鬥機生產總數的57%· Bf 109 A–E 在1936年到1939年8月總共生產了 2,193架.
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