空運中的燃油附加費

年輕是我們唯一擁有權利去編織夢想的時光。

臨近美國的聖誕節，各大貨代操作的單子都忙的起飛，有的貨主還是真愛粉依舊選擇這個時間段出貨。最近OOCL紐西蘭航線南向燃油附加費有所調整，不禁讓小編聯想到最近的聖誕節，會不會也會出現空運燃油附加費呢？

所以，今天小編就來具體聊聊國際物流中燃油附加費的那些事，同樣希望能對大家有所幫助！

燃油附加費，對於一般的朋友而言，聽到最多的地方應該是在計程車和飛機上。而國際物流上的燃油附加費和平常了解的略有不同。

1、空運燃油附加費

空運的燃油附加費，在航空單用MYC體現，是單獨一列標明的費用。說到MYC，不得不提到一個SSC（全稱為SecuritySurcharge/安全附加費），俗稱的戰爭附加費或戰險。一般情況下，這2種附加費隨著起運港和目的港不同而有所不同。也會存在不同的航空公司或貨代，會單獨將MYC和SSC分開列出開，這也是正常的。

2、海運燃油附加費

海運燃油附加費，一般會稱其BAF（全稱為Bunker AdjustmentFactor）。海運燃油附加費是有船公司收取的。一般航線都會收取的，不同的航線收取的費用不盡相同。

3、燃油附加費的計算

貨運燃油附加費 =(當前油價 - 底價) x 每單位耗油消耗量 x 回收率 (80%)

備註：當前油價指的是民航處公布的上個月整月平均油價，而底價指的是一年12個月平均的油價。

寫在最後，聖誕節臨近，各地出貨量極速增長，特普沃德建議各位貨主及貨代要及時關注貨物和相關國家的動態，做到萬無一失。