天然氣發動機對潤滑油有什麼不同的要求

天然氣具有資源豐富、排放污染少、價格低等優點，其主要成分是甲烷，燃燒后基本沒有微粒排放，生成的有害氣體也非常少。隨著燃油價格高漲，排放法規的嚴苛，各個主機廠越來越青睞天然氣發動機。因為天然氣發動機油和柴油發動機油在使用的過程中會有很大的區別，隨著天然氣發動機的逐漸增多，在使用機油方面也會出現一些問題。

天然氣卡車

為了在保養車輛的過程中正確選擇潤滑油。下面就讓我們來探討一下燃氣發動機和普通發動機在使用潤滑油方面都是有哪些不同。

1、抗氧化和抗硝化性能。燃氣發動機燃燒更完全和徹底，排氣溫度比柴油機高100 ℃~150℃。溫度高，對於機油來說，需要有相應更高的抗氧化性能和抗硝化性能。

2、粘度。溫度高，需要發動機具有更強的散熱能力。潤滑油的作用不僅僅是潤滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機油黏度不宜過高，以保證良好的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。

3、低鹼值。大家都知道，柴機油具有高鹼值，高鹼值的作用是用來中和燃燒過程產生的酸性物質，這些酸性物質來源於柴油中的硫元素，然而，相比柴油，天然氣中的硫元素非常低，所以高鹼值就沒有意義了。因此，要求機油採用低鹼值。

4、低硫磷。天然氣發動機中採用氧感測器，要求機油中的鋅、磷含量要≤300ppm，防止氧感測器和催化器中毒。

5、低灰分。大家都知道，機油在潤滑缸壁的過程中會有一定量的機油消耗，這部分機油被燃燒掉了。由於天然氣發動機油的溫度高，所以，相比柴油發動機，機油燃燒更徹底，燃燒徹底帶來新的問題，就是燃燒剩下的殘渣即灰分。灰分是固體，不易隨尾氣排出，灰分過高，會堵塞氣門，產生積碳，使得發動機燃燒室的局部溫度過高，引起早燃和爆震。因此，天然氣發動機需要使用中等灰分機油。

積碳

綜上：天然氣發動機油相比柴機油發動機油，有更高的抗氧和抗硝化能力；更低的粘度；更低的鹼值；更低的硫磷含量；更低的灰分。

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