發動機水垢？嚴重會導致缸蓋開裂

在日常生活中，人們常常發現水壺、杯子用久之後會形成一層水垢，尤其是北方的朋友，家裡燒水的水壺一般都有一層厚厚的水垢，清理起來麻煩的很。可是你知道嗎？汽車發動機也會產生水垢，而且危害可比水壺的水垢大的多。

汽車使用時間長了，發動機冷卻系統就會出現水垢。在水壺裡的水垢是無害的，但是發動機冷卻系統的水垢是由鈣鎂離子形成包括裡面還有硅膠垢、腐蝕產物形成的金屬垢等。

發動機的水垢是如何形成的？

鈣鎂離子水垢的形成主要來源於硬水的添加。硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽形成水垢。當這些水垢形成於缸體襯裡及缸蓋水道時，會出現局部高溫區，惡化潤滑條件，加速發動機系統的磨損，嚴重時還會造成缸蓋開裂。

硅膠垢主要來源於無機型冷卻液中的硅酸鹽。作為鋁合金的特效腐蝕抑製劑硅酸鹽被廣泛應用於無機型冷卻液中，但添加硬水時硅膠很容易析出，形成硅膠垢，堵塞散熱管且極難清除。結果大大降低散熱效率，使發動機過熱。

腐蝕產物還會形成的金屬垢。金屬垢以鐵垢和焊錫垢為主，金屬垢形成於冷卻系統的焊縫位置，容易造成水道堵塞及焊縫過熱，導致焊縫位置強度下降而引起泄露。

發動機出現水垢會帶來哪些危害？

發動機冷卻系統出現水垢時若不及時清除，不僅會造成發動機零部件損壞，還會使油耗增加、功率減少。會導致發動機高溫，局部過熱，且難以排除故障。尤其是水質比較硬的地區，如果不能做到及時清理，就會影響機械設備的正常運行。

據Cumnins Filtration研究的數據表明，1毫米厚的水垢與相同面積的75毫米的鑄鐵材料的隔熱效果相同。這就相當於在發動機散熱系統中，形成了致命的隔熱層，發動機部件得不到必要的冷卻，壽命及磨損大幅增加。

如何清除水箱水垢？

專業汽車水箱除垢劑，可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環系統中，讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鐘后，將水箱及系統內部的除垢劑排放掉，加水反覆沖洗乾淨既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。

中華汽車網校溫馨提示：清理水垢不是明智的保養措施。因為發動機的冷卻系統中，各種材料都與冷卻液接觸，例如鋁/鋁合金，橡膠，鑄鐵，銅。單一的清洗劑同時會造成其它部件的損害。正確的做法應該是日常的保養和維護，減少水垢的形成。

現代高性能柴油機絕對禁止冷卻系統純粹加水，工作100小時后將發生不可逆轉的損害。

不同品牌的冷卻液不能混用，即使是相似冷卻劑成分的也不能混用。

冷卻液需要定期檢查，長時間使用的冷卻液需檢測其液面高度，一般情況下，切忌不能添加補充純水，特別是硬水。緊急情況下，可以添加蒸餾水及純凈水，當水占冷卻液比例大於30%時，水垢的形成將非常嚴重，應絕對禁止。

定期更換冷卻液，必要時加裝冷卻液過濾器，使用高品質冷卻液保護髮動機。