日本車到底是什麼水平？

在大街小巷我們經常看到日本車的身影，在國內市場，日系車已經是和德系、美系並列成為三大汽車系列之一。但日系車的口碑卻沒有德系和美系車留給人們那麼好的印象，甚至一度有抵制日系車出現。我們拋去政治因素不談，通常是分為兩大爭議，一種是說日系車開起來操控性好、車況質量較好；另一種則說日系車車身重量太輕，開車上路不安全。

針對這兩種情況，我們來具體分析一下，日系車到底是什麼水平？

首先為什麼日系車在國內會有如此龐大的市場？

在日系車的品牌里，像我們熟悉的豐田、本田、馬自達、日產等等，我們不難發現很少有高端品牌出現，除了像雷克薩斯這種比較少見的高端日系品牌。

所以以中低端市場為主要的日系車，能夠滿足大多數家庭的使用需求，憑藉超高的性價比以及較高的品牌傳播度贏得了大眾喜愛。這就是為什麼日本車能在國內暢銷的主要原因。

有人說日系車造車工藝好、油耗低、質量有保證？

我們經常會聽見有的人說日系車開起來非常輕快，便於操控，而且日系車的油耗低，發動機質量好，這些都是真的嗎？我們拿幾款日系車講一下，或許你就清楚了。

凱美瑞這款車作為日系車的一員，在中級車這個市場混的是風生水起。首先它的外觀來說，動感的設計還是有很多人為它買單，而在發動機的水平上，超低的燃油消耗保證每個家庭都能負擔的起，特別是在細節方面，嚴絲合縫的處理工藝還是達到了製造的高級別水準。

說到這裡，也許有朋友會說我有偏向情緒了。有人說日系車的重量輕、開車上路不安全為什麼不說？

日本車的重量輕應該是得到大家一致認可的，這點毋庸置疑。相比較美系以及德系車，在車身鋼板的使用以及構造上，確實是少了很多。但我們不能因此說這是偷工減料，小編認為無論是美系、德系、還是日系，還得說是一分錢一分貨。在同等價位的車型上，質量應該是差別不大。

拿交通事故中的死亡案例來說，有數據表明，德系車市場佔有率比日系車僅高1.33倍，但德系車肇事率高於日系車的5.37倍。當然誰都不想有事故出現，小心開車還是主要行車所在。

所以最後我們總結一下：

其實，日系車、德系車、美系車都是同樣的存在，只是看你購車時更喜歡哪一輛。價格上的差異我們無法決定，但我們自己的購車目標可以交由我們自己決定。