被低看一眼的特斯拉

特斯拉受到的質疑，多到可以懷疑人生。

如以下問題：

特斯拉問題一：電池技術先進、生產效率落後，到底為什麼？

特斯拉問題二：股票價格遠大於實際價值，泡沫還能支持多久？

特斯拉問題三：特斯拉遲遲不能收益，投資者為什麼仍看好？

總之，一提起特斯拉，除了讚歎它驚人的電動車技術外，你還可能被滿屏的「懷疑論」所包圍。中國有句諺語說的好，叫「槍打出頭鳥」。個人認為，特斯拉之所以會形成如今的局面，或許就是因為這個企業的光芒太過閃耀。

作為新創企業，特斯拉才用幾年時間就成為了汽車界新星。在新能源汽車領域，特斯拉一度成為未來環保的「綠巨人」，其市值一再超越通用汽車、福特汽車。這樣拉風的成績，自然也就成為了被關注的焦點。

但所謂：木秀於林，風必摧之。特斯拉盡收名與利之際，也會冷不丁被插播上一段插曲：「特斯拉一直在搞噱頭「、「特斯拉財務困難」、「特斯拉入不敷出」等等，總而言之，特斯拉這個新創企業不會長久。

而且，美國汽車業傳奇人物，曾在通用、福特、克萊斯勒、寶馬四家公司擔任高管的鮑勃-盧茨在接受美國CNBC採訪時，就直接評論道：「特斯拉沒有技術優勢，是一個不會長久的『失敗企業』，即將面臨倒閉，無法堅持到2019年。」

但也有人士表示：「鮑勃·盧茨這樣的言論，更多流露出了『情緒化』表達。」對於特斯拉來講，從表面上看，確實它使用的電池，和其他新能源汽車並沒有什麼不一樣的地方。但是，特斯拉把松下所生產的手機電池運用到汽車上，卻不失為一個創舉。

電池技術先進、生產效率落後，到底為什麼？

對於特斯拉的電池技術，國際上已經給予了廣泛認可。但是戴姆勒、寶馬等汽車巨頭卻不甘心被這樣一名「菜鳥」所超越，從而一再拋出激烈言辭，聲稱在電動領域要超越特斯拉。不過直到如今，仍未有任何跡象表明特斯拉的品牌優勢正在落後。

相反，戴姆勒等這樣明顯的「競爭言辭」到像是肯定特斯拉在電動汽車領域的地位。「特斯拉是電動汽車的領軍品牌，這毋庸置疑。」一位業內人士也表達了相同的看法。而根據調查也顯示，「在中國，消費者更喜歡特斯拉的電動汽車。其中一位車主則明確指出，其它電動品牌沒有特斯拉性能好。」

當然，以上僅是肯定了特斯拉在電池技術上的優勢，但電池做的好，並不一定能把汽車造好。據戴姆勒內部人士透露：「特斯拉優勢就在電池上，其它基礎製造，例如車身、設計、懸架、功能等方面則顯得很粗糙。」

對此，《路透社》近日在一篇報道中也提到了特斯拉或存在大量製造缺陷問題。《路透社》報道指出：「特斯拉汽車出廠前或存在90%的缺陷需要修復。」另外，據特斯拉工作人員透露，「早在2012年就這樣了，特斯拉大量的精力被用在了修復車輛上。」

所以，特斯拉製造環節的薄弱或者脫節，是產能無法得到保障的重要原因之一。即便特斯拉電池技術再先進，但汽車並不是簡單的電池組合體。所以，特斯拉汽車並不是想象中的完美無缺。

股票價格遠大於實際價值，泡沫還能支持多久？

特斯拉有一半的魅力，體現在瘋長的股票價值上。假設沒有股票市場和投資的支撐，特斯拉的實際資產應所剩無幾，甚至很可能是負值。但特斯拉硬是憑藉一年燒掉幾十億美金的成績，獲得了資本市場的瘋狂追逐。

或許一說起股票很多人都很頭痛。這是因為股票屬於金融範疇，金融在一部分人眼中屬於虛擬經濟。雖然特斯拉的基本面是實體車企，但只要市場對特斯拉有信心，股價就會持續攀升。

另外在股票市場，資本的意義就是增強企業的實際價值。所以，只要特斯拉創始人伊隆•馬斯克只需大談無人駕駛汽車和太空旅行公司，特斯拉的股價仍會如火箭般躥升。

特斯拉遲遲不能收益，投資者為什麼仍看好？

資本主義的要義在於今天投資，明天獲益。但是，今年到目前為止，雖然特斯拉損失了18億美元的自由現金流(即減去資本投資后公司所產生的現金)，但仍有投資者願意為它買單。因為，投資者看中的是未來的收益。

其實，對於特斯拉來講，技術是技術，企業就是企業。消費者在乎的是特斯拉的產品魅力，似乎並不關心特斯拉企業本身狀況如何。即使特斯拉連年虧損，但只要能向市場提供好的產品就行。

同理，投資者也正是看中了特斯拉電池技術的潛力以及其所帶來的未來巨大d升值空間，所以才會持續給予特斯拉認可和資金。另外一方面，也得益於政策導向的支持，現今的市場環境與特斯拉剛成立時，已不可同日而語。

如今，特斯拉又出了電動卡車，目的是為了融資，還是為了引領電動汽車新一輪的發展。而特斯拉又什麼時候才能獲利呢？或許這將會是所有對特斯拉以及電動汽車未來保持關注的人共同的疑問所在！