特斯拉推遲了Model 3標準款（就是後輪驅動，最便宜的那款）的交付，到2019年才能提到車。

特斯拉在推送的新的交付時間表中表示：

We've made significant progress in Model 3 production, having delivered Model 3 to customers in more than 20 states, and we continue to target weekly production rates of 2,500 by the end of Q1 and 5,000 by the end of Q2. We have been inspired by the response to the car and appreciate the continued support of our reservation holders. We are working hard to deliver more cars soon."

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即：我們在Model 3的生產上取得了很大的突破，已經向超過20個州（美國）的客戶交付了Model 3。Model 3的生產還是會按照原定計劃那樣：第一季度周產2500輛，在第二季度末實現周產5000輛的目標，我們非常感謝各位對特斯拉汽車的支持以及預定。我們一定會努力的交付更多輛汽車。

當然特斯拉其他配置的車型的交付計劃也在更新。

從圖片中可以看出，特斯拉標準版的Model 3的交付被推遲到19年，而雙電機版本的將會在18年中期交付。同時高配版的則顯示很快就可以交付，價位差不多在5萬美元左右。

而也就說明，特斯拉在很長一段時間內不會生產3.5萬美元基礎款的Model 3，這就很尷尬了。我估計會有不少人選擇退訂或者選配更高配版的Model 3。當然還是會有大部分人會選擇等待。（畢竟特斯拉的超級快充、autopilot輔助自動駕駛以及不斷帶來新體驗的軟體升級都是吸引人的亮點）

分析

從這次財報來看，特斯拉這個季度虧損了6.75億美元，整體運營上還是屬於虧損階段。可以這麼說，Model 3這個系列還是屬於賠錢階段。

特斯拉開始採取這樣的交付策略也就不難理解。更何況，特斯拉手上現在有幾十萬個訂單。

Modle 3還是屬於前期虧錢狀態，現在的交付策略應該是將損失降到最低，並且可以是實現暫時盈利，不然Model 3就是一個虧錢的黑洞，完全不利於公司成長以及後期各項規劃的進行。當然，要注意了，現在虧錢的狀態只是屬於前期生產狀態而已，當特斯拉的整個生產線趨於成熟之後，那Model 3生產將會給公司帶來巨大的利益。要知道，馬斯克可不是個傻子，賠本賺吆喝的買賣是不會做的。所以對於這一點大家可以不用擔心。當然特斯拉這款Model 3還是很值得買的，當然相對於國外來說更加便宜。

但是注意了（划重點），馬斯克之前一直在探討在中國設廠的問題，如果真的在中國設廠，那Model 3的價格會肯定降下來，並且在國內政策下，新能源汽車免購置稅，當然如果Model 3國產化可以享受到國家補貼，那按照17年的補貼政策Model 3可以享受7.26萬的補貼（數據來自網上）。特斯拉基礎款海外售價為3.5萬美元（約22.1萬人民幣）一旦國產化就是十幾萬，我想國內車企將會面臨一個超級強勁的對手。

想法（純屬個人想法）

小編的感覺是這樣的：如果你不是特別急著買車，預算差不多萬，而且不介意漫長的等待（這點還是很重要的），那就等等馬老闆在國內設廠將Model 3國產化的時候去親自看看這款車，你會發現你的等待是值得的。