英國民航的榮耀「三叉戟」客機

「三叉戟」客機是英國德·哈維蘭公司研製的中短程三發噴氣式民航客機。最初命名為D.H121，后改為「三叉戟」。給飛機取名「三叉戟」，據說設計人員的靈感是來源於飛機有三套獨立的飛行控制系統和三台發動機。中國在1970年代引進「三叉戟」客機，是「三叉戟」客機主要用戶之一。

三叉戟客機1962年1月首飛，1964年4月投入運營，至1975 年停產各型三叉戟客機共生產117架。主要用戶是英國歐洲航空公司BEA ，共購買了68架。中國的空軍和民航在七十年代引進三叉戟客機，共購買了39架。

裝3台羅爾斯-羅伊斯RB141/3 渦輪風扇發動機（推力61千牛），採用機尾安裝發動機的布局，客艙可以安排111個座位，最大航程2,900千米。三叉戟客機客艙除標準布局外，還有載客較多的混合布局和高密度布局。客艙在4座和6座一排的混合布局時可設75個旅客座椅，全部6座一排時可設95個經濟艙座椅。

三叉戟客機裝有儀錶著陸系統，飛行控制和導航設備，供電系統和空調，防冰系統，以及完善的通信設備。「三叉戟」2E是世界上第一種能在惡劣氣象條件下具有全自動著陸能力的民航客機，改進了商業航空服務可靠性，提高了飛行安全標準。是由1E型發展成的高密度短程型。機身加長5米，載客128~180人。翼展與2E型相同，增大翼面積、機翼安裝角和襟翼的翼展。

「三叉戟」3B型裝有全自動著陸系統，1971年12月獲准「零-零」3A級自動著陸，使之能在跑道能見度90米的範圍和35米的決斷高度條件下使用。首架3B型1970年3月22日首次試飛，1971年4月交付使用。共生產25架。