肌肉車為什麼叫做肌肉車

隨著《變形金剛》、《玩命關頭》等電影的風行，劇中大展身手的美式跑車也揭起複興熱潮，由這次的美國車專題，我們也回頭檢視美式跑車的演進。

近年來多部結合飛車場景的好萊塢電影如《變形金剛》、《玩命關頭》等系列的熱賣，讓沉寂已久美式跑車再度接揭開復興的旗幟，也讓台灣的車迷朋友再次感受到美國車款的魅力。其實在日系車風靡之前，一定對於路上美系車款滿街跑的情景不陌生，Chrysler、Jeep、Cadilac甚至是早已消失的Saturn與Mercury都曾經是街道上常見的風景。

在《變形金剛》系列電影中擔任大黃蜂角色出盡風頭的Camaro，也讓美式跑車有了近一步復興的機會。

雖然，隨著日系品牌的大舉入侵，國內車壇早已被滿滿的日系國產車所攻佔，進口車市也多半僅剩歐系品牌能夠分庭抗禮，僅存尚有勢力的美系品牌，只剩下Ford一支。不過，隨好萊塢電影中美系跑車大放光彩的表現，也讓沉寂已久的美系跑車產品有了重見天日的復興契機。

美式跑車對於熟悉日系與歐系的國內讀者可能有些陌生，但隨著電影帶動的熱潮，也逐漸為人所知。

總是被稱為MuscleCar肌肉車的美式跑車，確切的起緣或許難以考證，絕大數皆認為是在1940年代末期開始出現在美國市場，在中型或是大型房車的車格內，植入大動力輸出的V8引擎，打造擁有猛爆動力輸出的車款。1950年代，美國境內的各家車廠競相投入，後來被稱為MuscleCar的美式跑車開始大鳴大放。而這些車款多半具有雙門、中大型尺寸或全尺寸的體型，以及大馬力V8引擎與后驅設定等特色。

雙門、大尺碼、大引擎與大動力輸出是美式跑車的典型特徵。

與歐系跑車的思維有些不同MuscleCar多半不具流線外型，也不考量空氣力學的設計，甚至不追求純粹的操控駕馭樂趣。以中大型房車或是全尺寸房車為基礎發展而來的MuscleCar，也大多為2+2座的設定，比起歐系的純種跑車，MuscleCar還具有更多的日常實用性。也因此，再加上美國所風行的直線加速賽影響，MuscleCar雖然具有強大的動力輸出，卻不一定擁有出色的過彎性能或是操控表現。

美式跑車常與美國常見的直線加速賽一同出現，也常被改裝為直線加速賽車。1960年代，美式跑車的市場再進一步被拓產，除了尺寸較大的MuscleCar外，也推出車型尺碼較小的跑車產品，其中以1964年所推出的Ford Mustang為代表。這個被稱為PonyCar的級距，雖然也採取雙門設定，但卻並非全然性能走向，而是保留較為動感的雙門設定，以較為緊湊的車身尺寸與相對實惠的價格，用以拓展車廠的銷售表現。

1964年發表的Ford Mustang是Pony Car級距的代表性產品。

隨著Mustang於市場上取得成功，其他美國車廠也相繼投入Pony Car的級距，1960年代尾聲，ChevroletCamaro進入車市，也採用了與Mustang相同的策略設定，鎖定入門的雙門車市場。直到1970年代，Dodge才正式投入PonyCar的級距，推出Challenger與Ford Mustang、Chevrolrt Camaro以及PontiacFireBird等車款競爭。

Chevrolet Camaro在1960年代尾聲進入市場，與Mustang同屬Pony Car級距。

2008年重啟生產的Challenger車系，仍然保持Challenger過去的經典樣貌。