昂克賽拉 Autofun+低頻王全車隔音 讓車生活靜一點再靜一點 重慶久聲

隨著汽車的逐漸普及，車主們對汽車各個方面的性能也越來越挑剔。雖然汽車生產廠商也有在做不斷的改進，但在有些方面依然難以滿足車主日益增長的需求。汽車的隔音系統就是其中的一個方面。這台馬自達昂克賽拉的車主覺得汽車在行駛的時候雜訊太大，重慶久聲通過對汽車做了全面的檢測之後發現不同的部位產生的噪音的大小也不同，在加上專業的數據分析，讓車主對隔音有了更深入的了解。因此改裝技師對汽車隔音的不同噪音的部位進行了不同材料的升級。

昂克賽拉全車隔音配置清單：

施工車型：馬自達昂克賽拉

施工部位：全車隔音

施工材料：俄羅斯Autofun+大能低頻王+MCA吸引棉

車門隔音施工

四車門隔音被認為是汽車隔音工程中最基礎最重要的步驟，也是許多嘗試隔音效果的車主選擇最多的部位。一般原裝汽車車門喇叭支架上都只是一層薄薄的防水膜，好一點的會是橡膠泡沫。但是用來外界噪音的穿透，就顯得蒼白無力了。

門板雙層俄羅斯Autofun隔音能夠加強門板的厚實度和密封性，關門也容易多了，也不會有積水的現象；大大減少了車子高速行駛時產生的風噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因為它可以形成一個箱體的結構，對於抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發揮提供了很大的保障！

尾箱隔音處理：

行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進車廂內，同時振動也會使底盤產生低頻共振製造出噪音，拆下內飾，尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之後強化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好俄羅斯Autofun減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

尾箱底板和兩側輪弧是隔音的重點部位，

兩側輪弧再貼一層低頻王減小路噪和胎噪，為了加強隔音效果在鋪一層MCA吸音棉，徹底斷絕從路噪跟胎噪通過尾箱傳入駕駛艙。

拆掉駕駛艙裡面的內飾為駕乘倉底板進行隔音處理：拆卸座椅地毯等附件之後，來看看昂克賽拉駕乘倉底板，鈑金表面局部有減震處理，但是隔音效果不理想，路噪還是非常大。

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發生共振產生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為製造噪音的源頭，久聲改裝師選用路噪跟發動機雜訊的剋星——低頻王，來對底盤進行隔音降噪。相信很多車友都知道大多數的發動機噪音和震動是通過汽車底盤傳遞到駕駛室內的，普通給你材料無法阻隔低頻雜訊（路噪）向駕駛室的傳遞。低頻王高效隔絕發動機和排氣管向車內傳遞熱量。

拆防火牆隔音是汽車最大工程之一，沒有專業的技術很多店家都不敢輕易給防火牆做隔音。久聲改裝師拆掉防火牆可以看到防火牆上只有一層吸引棉，我們要做的就是在防火牆的鈑金上貼上環保無異味耐高溫的隔音止震材料以及發動機的剋星低頻王。

解決發動機噪音最關鍵的部位在於防火牆，原車防火牆隔音只有一層黑心棉，根本無法隔絕發動機噪音，導致發動機艙的噪音源源不斷的傳播到駕駛室。防火牆第一層使用Autofun滿貼，用吸音棉堵上多餘的空洞。再第二層貼上一層低頻王徹底隔絕發動機的噪音。

最後再把吸音棉進行復原。

頂棚噪音在下雨或者在跑高速的時候特別明顯，相信很多車友都體驗過移到下雨天，雨水打在頂棚那聲音真的讓人心煩，以及在跑高速的時候頂棚傳來的風噪也讓人非常的不舒服，這都是由於頂棚鋼板薄，鋼性不夠造成的。

首先給車頂棚貼上第①層俄羅斯Autofun隔音止震材料，它可以減少發動機運轉傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時基本不會產生白霧。陰雨天和冬天，由於外部氣溫與發動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化。

第二層吸音棉緊隨其後雙重保障頂棚隔音隔熱效果隔熱棉可以在一定程度上保護引擎蓋的漆面。

U型槽隔音同樣也能降低發動機噪音。

翼子板隔音處理翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！

引擎蓋的隔音應該以吸熱和隔熱為主，而盡量不要通過反射來阻隔熱量傳播，鋁箔等高反射特性的材料會把發動機輻射出的熱能再反射回發動機和周圍的線路，這既不利於發動機自身的散熱，也容易造成線路的老化。我們重慶久聲採用大能引擎蓋專用隔熱膜進行隔音，大能隔音材料同時具備防火、防腐、防水、環保和輕量化的特點，同時可以拒絕絕大部分噪音的侵入。

后尾門同樣使用俄羅斯Autofun進行隔音，有效的降低噪音從后尾門傳入到駕駛室。

隔音施工完畢之後，進行附件復原。此次昂克賽拉的關門聲變得更加沉，最直觀的的感受就是用手敲擊車門，不再是哐哐作響，而是噗噗紮實的感覺。高速行駛的時候風噪明顯減小，低頻共鳴和路噪也變小了，車子過坎的時候變得更加紮實自信！車主對隔音效果非常滿意。