第一現場，東風本田「機油門」解決方案：CR-V、思域將啟動召回

2月12日，東風本田在北京召開媒體交流會，針對此前鬧得沸沸揚揚的「機油門」事件正式公布解決方案。

「為了減少機油增多，將進行ECU的升級，東風本田已準備實施召回，將於2月末召回CR-V，3月初召回思域。」東風本田汽車有限公司檢查主任技術者（最高品質負責人）加藤文男這樣說道。

除將啟動召回外，東風本田還將進行機油尺的刻度線修正（上限、下限不變更，增加確認機油增量的刻線），此外，東風本田還將修正用戶手冊。

針對ECU的升級，首先是燃油噴射時機的修正，其次是加快發動機啟動后的機油溫度升高速度，實施點火時間·ENG（發動機）轉數的修正，抑制機油液位增加量，同時，促使混入的汽油成分儘快揮發·再次燃燒。

而對於機油尺的刻度線修正，則是由於東風本田已經認識到1.5T發動機存在燃油稀釋導致機油增多的趨勢，但是沒有修正機油油尺，本次在上限值的上面追加確認機油增量的刻線。

最後，就是結合機油油尺的刻度線修訂，修訂用戶手冊。

本次解決方案的制定，是在東風本田開展多項驗證性試驗的前提下完成的，據加藤文男介紹，東風本田已確認機油液面超上限到30mm前不會出現發動機的機能不良。機油液面超上限21mm，可能會出現發動機故障燈點亮（缺火），建議車主儘快到附近的4S店進行檢查。

東風本田此前對於比較典型的齊齊哈爾投訴車的發動機進行檢測，並沒有發現發動機磨損和損傷，而高轉速條件下進行的耐久試驗，也沒有出現發動機磨損和損傷。

事件回顧：

去年12月開始，東風本田多家4S店收到消費者投訴，投訴內容為新買的CR-V 1.5T車型出現機油無故增多的情況，並且還伴隨有非常刺鼻的汽油味道，懷疑由於設計缺陷導致機油內混入了汽油。

據了解，從「機油門」事件曝光開始，東風本田就組織了包括本田技術研究所在內的各方技術專家進行實地、實車的診斷和評估，並在中國北部地區針對最終解決方案開展驗證性試驗。

東風本田品質管理部部長佐川泰三此前介紹了機油增多這一情況的發生機理，據他介紹，發動機吸氣行程導致DI噴霧粘附至氣缸壁上，壓縮行程導致粘附的汽油從油封孔流入到曲軸箱內，導致汽油混入機油中，通過暖機過程讓機油中的汽油揮發，揮發汽油從PCV閥經過進氣歧管流入燃燒室，進行再次燃燒後排出。

按照東風本田官方的說法，目前CR-V機油增多的案例主要出現在北方等寒冷地區，原因就是在上述過程中，汽油還沒有通過暖機過程進行揮發之前，測量機油液位就會發生液位上升的現象。主要原因就是冬季寒冷期間機油升溫較慢，不利於汽油揮發，夏季則不會出現機油增多的現象。

這並不是全新CR-V第一次被投訴，就在去年8月左右，網路上不斷爆出CR-V剎車出現問題，東風本田積極展開調查，最終確認是剎車失去助力，為此東風本田召回了超過3萬輛全新CR-V。

CR-V機油增多事件的頻頻曝出，對該車型的銷量難免會帶來影響，今年1月份，CR-V銷量為13,763輛，同比下滑14.4%，或許與「機油門」事件有直接關係。東風本田今年將衝擊74萬輛的銷售目標，若「機油門」事件遲遲無法得到有效解決，將對東風本田全年目標的完成蒙上一層陰影。

事實上，不只是CR-V，機油增多的現象在同樣搭載1.5T發動機的思域車型上也有發生，但並不常見，而在另一款搭載1.5T發動機的UR-V上，這種現象則更少出現，佐川泰三透露，這是因為UR-V車身重量較大，車輛啟動時發動機已經處於高轉速狀態，所以混入機油中的汽油揮發較快。

據佐川泰三介紹，機油中混入汽油並不只是渦輪增壓發動機上才會出現，所有類型的發動機都會有這種情況。當機油溫度高於80攝氏度時，汽油就會全部揮發掉。

當然，為保證發動機的正常工作，消費者還是需要定期保養更換機油，而當機油液位高出原液位30毫米后，應該第一時間更換機油。

最初東風本田針對機油增多的對策是為客戶更換機油。2月2日，東風本田發布官方聲明，宣布將為搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V、思域、新傑德以及UR-V延長發動機包修期至6年或20萬公里。

然而此前的措施並沒有得到消費者的認可，多數車主認為機油增多的問題依然存在，更換機油或延長發動機包修期只是治標不治本的臨時性舉措，車主們對東風本田最終解決方案的出爐翹首以盼。

就在東風本田公布「機油門」最終解決方案的前幾天，國家質檢總局已經啟動對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查。

據了解，國家質檢總局缺陷產品管理中心近期收到大量消費者提交的關於東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告，並監測到了大量媒體關於相關情況的報道。國家質檢總局執法司對此高度重視，立即組織總局缺陷產品管理中心對該問題啟動缺陷調查。

國家質檢總局稱，缺陷產品管理中心目前已開展了部分用戶回訪和信息核實、初步技術分析和專家技術會商、生產企業技術問詢和初步評估，以及組織地方分中心開展部分現場技術勘察等工作。

如今東風本田已正式公布「機油門」最終解決方案，如果能夠徹底解決機油無故增多的問題，那麼將皆大歡喜，如若這一現象仍然存在，那麼在國家質檢總局施壓之下，東風本田還將全力探尋解決問題的最有效方案！