20多年前中國人的春運，憶往昔淚滿襟

王福春所拍攝的《火車上的中國人》，恐怕是國內攝影界知名度最高的作品之一。1990年代，「黑鏡頭」系列叢書出版時，就收錄了王福春當年拍攝的幾張火車上的肖像,經典又震撼人心：因睏倦扒在椅背上艱難休息的乘客，在車廂里用打麻將來打發旅途漫長時光的乘客，為了省錢而擠在一張硬卧上含情脈脈互視的情侶……以至於看過這系列叢書的人，都記住了王福春的名字。(通遼一集寧,1998年）

當時，王福春的身份還是一名鐵路工人，卻正是他創作的高峰期。「追溯到最早，這組作品應該就算是從1970年代開始。1978年改革開放，我就開始拍鐵路，因為我是鐵路職工，坐火車也不花錢，隨便坐。利用坐火車機會，我看到很多車上的故事，可能是一種無意識狀態，就把它們都拍下來了。」（蘭州-烏魯木齊1993年）

1980年代至1990年代，正是中國鐵路積極轉型，日常生活結構發生劇烈變化的時期。作為百姓能負擔起的最重要交通方式，火車見證了一代又一代中國人的遷徙，以及精神風貌。從一開始滿車的解放服和解放帽，到改革開放以後的民工潮，封閉而滿載的車廂，將時代的宏觀變革凝縮為日常的微妙變化，王福春的工作讓他有幸積累了很多珍貴而原生態的畫面。(北京-廣州,1989年)

王福春的照片中充滿細節，就像他說的，紀實攝影有時是一種「人學」，他拍的都是百姓生活，都是人們可視同時又容易被忽視的事物。生活化、情緒化、趣味化是他對自己多年拍攝的總結，國家大事他不拍，因為「沒那個義務」，「拍得漂不漂亮也不是最重要的」，關鍵是能記錄一段歷史。(哈爾濱-上海,1991年)

「2018年，改革開放40年時，我打算對這個項目再做一次總結，38年彈指一揮間，這將是一個完整的歷程，中國鐵路發展史的歷程。」(哈爾濱-北京,1986年)

拿到免費的膠捲和相機，王福春拍起來更大膽也更有動力。他閉起眼睛回憶，那陣他一聽不到火車咣當咣當的聲音，就會失眠，長期在火車上生活，這已成為他的「催眠曲」；在火車上生活，他既見識過集體救人的感動瞬間（這讓他也養成了隨身帶急救藥物以方便旅客的生活習慣），也見識過改革開放初期，由於車廂管理混亂，犯罪分子公然在列車上吸毒和嫖娼的場景。(瀋陽一大連1994年)

王福春經常把相機掛在胸前，心梆梆直跳，相機拽出來按一張，手一松，順勢滑到衣服里遮住。有些鏡頭沒拍到，王福春現在念起來，依然充滿遺憾，「但有些事情，很難完美，這是一種哲學」。(北京一瀋陽1994年)

「走過這麼多年，我沒有離開過鐵路，也沒有離開攝影。在我的生命中有多個岔路，可能會改變我，我都沒有改變。因為我就適合干這個，給我下令當書記或這個那個，我連看都不看。對別人來講，那還了得，提干不是好事嗎？當官還不好嗎？但我覺得沒意思。回過頭看，是傻的，但是傻人有傻命，我完成一件最喜歡的事，就夠了。」(北京-哈爾濱2007年)

從一開始的無意識拍攝，到積攢了上萬張火車上生活的照片，王福春漸漸摸索到了自己的拍攝命題。( 重慶-北京,2014年）

「1970年代末、1980年代初我拍的那些都是啥，全是解放帽、解放服、中山裝，全是單色的。整個千人一服，千人一面，沒有變化。到進入1980年代末，人們開始留長發，穿喇叭褲，等進入1990年代的時候，時裝開始豐富和現代了。這個時候，開始千人千樣。這個就是所謂的『社會變化大』。」（宜昌-漢口2012年，本文圖片©王福春）