4s店的這些潛規則您知道嗎？

1：扣留稅款：福特銷售顧問親口跟我講的，聽完真的大開眼界。簡單來說就是一方面讓客戶以包牌價購買新車，並故意高估費用，一方面自己拿著稅單發票將本來應該多還少補給客戶的費用收入囊中。正常客戶買車，都會寫一張預算單給客戶，包括車身款，購置稅，上牌總共多少錢。因為車身價有時候會浮動，購置稅和保險也會跟著變化，所以這兩項一般會填整數，比如購置稅預估12000，保險預估7000。這個屬於預估，可高可低，實際上是依照銷售顧問的行業經驗去判定的。所以很多客戶就有兩個概念，一個是車身價，就是官方指導價，另外一個就是包牌價，也就是包含所有費用只要給了就能上路的價格。福特有些銷售顧問（不止一人）故意在寫預算的時候把購置稅和保險算高，原來只要12000，算到13000。之後跟客戶強力推薦買包牌，灌輸包牌價會更便宜的思想，但是因為算包牌，就不會給客戶購置稅發票了。借口是他們有特殊的低開發票方法來彌補車身價的損失，但是不能讓外人知道，因為低開是發票低開，所以車身價也會開得很低。簡單來說，只要是買包牌價的車，保險全保項目必須提前確定，客戶不能控制所有發票的價格。理由是車身價虧了，只能從其他地方用低開的方式賺回來。舉個例子，一輛車的價格是 車身價：12萬 上牌費：800 購置稅：1萬 保險：7000 總計：13萬7千8百 然後包牌價：137000看起來你賺了800，實際上購置稅和保險都屬於浮動，很有可能比他報的低很多，但是因為銷售顧問先入為主的介紹，客戶就以為不會浮動或者浮動很小。要注意的是，雖然銷售顧問一直在跟客戶談包牌價，可是他在跟主管談的還是空車價格,到最後結算的時候還是以購買空車結算的!等到交完車，銷售顧問自己拿著客戶的發票到財務換出多還少補的部分。這一部分錢，客戶以為包含在包牌價給4S店了，而4S店以為已經給客戶了。實際上，都進了銷售顧問的口袋。有銷售顧問只賣3台任務沒達標都賺了4000多。這種東西就是純粹的玩髒了，在二級經常看得見，但那是我第一次從4S店同行聽到這種做法。他給我的解釋是4S店剛開，工資普遍不高只能用點小聰明。而且銷售領導是知情的，並且睜一隻眼閉一隻眼，只要不太過分都不會管。

2：備件車（也就是外面所說的瑕疵車）4S店每天那麼多車來車往，當然少不了掛碰損傷，這些損傷當然索賠不了。如果配件不足，還急需要更換怎麼辦？那隻能隨便從一輛商品車把新的拆下來互換，這種情況在每個車行每個月都有。但是每次都從不同車拆也麻煩，有些4S店就會專門拿一輛來換。一旦其他車出現問題，就從這輛車拆下來換。有斯柯達4S店，就專門拆了一輛晶銳酷黑來做備件，不管售前售後一有問題就從這車拆。它永遠就停在維修車間，前後光禿禿，經常輪轂少一兩個，不知道的人還以為是正在維修的車輛。但是不管怎麼拆，它還是商品車，還掛在廠家的庫存表裡呢，總不能永遠標記維修，過了長庫齡總要賣掉的。怎麼解決呢？當然是找替死鬼唄。找一輛一模一樣最新的晶銳，把那輛車上的配件拆下來裝到這輛上去。然後繼續做備件車唄。--------------------------------------------------------------------------------------好吧，好多人有疑問，想想也正常，剛進4S店的時候交車都是要結算單和放車單的，哪想過有人敢這麼搞，從二級那邊聽到的時候也覺得特別牛逼。從銷售來說說不可能實現的肯定沒見二級交車過，只是這種東西玩的都是膽子。我也說了，讓我驚訝的是第一次見到4S店也這麼搞了。關於第二個的車，脫手真不難，你不賣，兄弟店調車不也是經常的~ 好吧，嘴賤。再說1個：

3：拔ABS讓公里數暫停這個應該沒什麼異議吧，據我所知大部分品牌4S店都有做這種事情。因為拔掉ABS里程錶就不動了，有時候做車展用拖車太麻煩，又不想增加商品車的公里數，就會把ABS拔掉自己開車過去。拔掉后除了方向盤比較重安全性有所降低，其他沒什麼變化。不過有些車型ABS拔掉是廠家要求的，比如一汽大眾就要求庫存車未銷售要拔掉ABS。而且像高爾夫7，如果沒有解鎖拔掉ABS最高速度只有30公里。一開頭說的行車記錄儀的事情就是如此，車間維修技師膽子肥，客戶維修的車拔掉ABS偷偷開出去帶女朋友玩，結果忘記關行車記錄儀。剛交車的時候公里數不變，可是行車記錄儀一打開把他們出去玩的過程全錄下來了，車主瞬間爆炸。..............................................................................................9月29號更說這些已經很得罪人了，但是就像一開始說的，這些黑幕屬於小範圍事件，並不是普遍存在的現象。如果要說維修廠的黑點，我也能說出一堆來，譬如二手高端車高額詐保。但是那也是個別現象，不代表整個行業。

1：說原廠導航，原廠腳墊沒有的第一條，你知道廠家季度檢查是要查看原廠裝飾件的嗎？不僅有原廠導航，大眾原廠的翻蓋攝像頭我們都裝過。加裝車也分原廠加裝件和副廠件的！2：推薦消費者去汽配城，就是把客戶往火坑裡推。我現在就在做汽車後市場，這裡面水有多深自己人都不知道你就讓小白車主來踩。對，一對奧迪大燈4S店報價2萬，汽配城只要6000，多便宜啊，還是原廠正品。可是貨從哪裡來？說到底就是保險公司違法賣的拆車件嘛，二手貨不便宜有鬼。還有保險那些，保險要是現款，大家都是85折，誰能玩出花來？按揭你讓客戶在外面買出電銷，按揭掛了找你？我在車行就親身經歷過按揭客戶保額太低被拒批，這風險誰來擔？中間那些懶得看了，只說最後一個：4S店一般是不會賣假膜的！因為沒必要！說到3M和強生，自己賣過強生太陽膜，接觸過3M的代理商，同事之前還是銷售。首先要搞清楚，太陽膜代理商給授權店的貨和4S店的貨型號是不一樣的（據我所知只有威固同型號，不過威固是自己的施工人員直接到4S店指定安裝）首先，像精品這塊4S店是管的非常嚴格的，因為它是現在各家4S店的主要盈利點。不是你去找賣精品的或者銷售顧問就能談下來的。而且4S店很怕故障率高和投訴率高的精品，比如最早在4S店賣的一款飛鴿導航，故障率高到離譜，最後被我們停掉了。第二，正是因為它暴利，4S店更沒必要去用假貨，往往4S店一開張各種精品銷售就會找上門，大家都想建立穩定的供銷體系。頂多就是精品也分三六九等，最低端的就是半賣半送的或者客戶一買車就送給客戶的，這種膜本來就是白送的，怎麼可能會在乎牌子，恨不得你聽了膜的名字就不要直接買高端膜？再上去就是高端的，那利潤就比較高了，但是賣車這幾年，沒見到一家4S店賣的膜用假的。反而是從授權點和代理商那邊聽到很多維修廠和授權店真假貨對半摻著賣不絕於耳，而且很多膜因為擔心名聲問題一直在變更自己的品牌名稱，當時聽底下人的操作手法后簡直嘆為觀止。最後，因為4S店和太陽膜授權店的售價都知道，不同意說太陽膜美容店賣的比4S店貴的說法。.......................................................................................................本來覺得這些東西只要懂點流程的人看一下大概就知道怎麼操作了，本身都不是太難的事情，只要有多幾年的經驗這些都沒什麼好驚訝的。結果還是有人跳出來說我胡說八道，沒有常識。令我莫名其妙，如果你真不懂，建議問問你們的領導或者老銷售顧問再來說話。作為一個做過三家4S店，帶過斯柯達，大眾，雪佛蘭新顧問的前同行，自己已經說的很客氣了，既然敢說，就肯定有這回事。包括第一個，是當事人親自跟我吹噓的！而且不止吹這件事！我說過了，懂才說，不懂，就不要亂說。