玉米提煉乙醇項目為什麼被叫停?

燃料乙醇是一種取之不盡用之不竭的可再生能源,是目前唯一進入市場、應用最廣泛、具有較為成熟的技術、可替代石油燃料的大宗可再生生物能源。它能夠立竿見影地大幅度節省石油的消耗。我想大多數人根本沒有想到,玉米真的能夠提煉乙醇?

在國際上,美國是世界上最大的玉米生產國,也是利用玉米酒精最廣的國家,它規定用10%的玉米酒精加入到汽車燃料中。美國酒精用玉米的消費增長近幾年來非常強勁,酒精生產消費的玉米量已經超過了澱粉行業,成為美國工業用玉米消費的主體。

玉米提煉乙醇標誌著科技再次飛越發展,在2006年玉米提煉乙醇項目突然被叫停,但是幾家大型玉米深加工企業還在運作,這是為什麼呢?當時玉米糧價增長過快,是為了控制玉米價格,希望在當前糧價走高的形勢下,密切監管這一環保燃料的生產。在2010年石油委上書呼籲叫停玉米制汽油,最明顯的原因是「石油企業繼續保持石油供應的壟斷地位,是顯見的事實。」

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巴西也是個農業大國,其石油資源有限,雖然近期發現了豐富的海洋石油資源,但仍處於勘探階段,能源一直主要靠進口。1973年的世界石油危機,對巴西的經濟是一個沉重打擊。從那時起,巴西政府作出了重大能源戰略決策,實現能源多元化。巴西選擇有充足資源的甘蔗、玉米等為原料,開發酒精燃料,並於1975年獲得成功,開發了汽車用酒精燃料,分含水(6%)和不含水(0.5%)乙醇兩種,前者直接使用酒精為燃料,後者以25%添加到汽油中變成混合燃料,普通汽車不用改裝即可使用,酒精燃料因而在巴得到廣泛使用。1979年,首輛以含水酒精為燃料的酒精汽車問世。1999年,新一代酒精汽車誕生,酒精汽車技術獲重大突破,採用電子打火,增強了動力系統,酒精汽車更加經濟實用。2003年,巴西福特汽車分公司推出了首輛汽油、酒精雙燃料汽車,該種車在油箱內設計了「靈活燃料探測程序」,既可單獨使用汽油或酒精,也可使用任意比例的汽油和酒精混合燃料。巴西用酒精燃料替代汽油,僅在1976年至2001年間就減少了大量的石油進口,共節省了價值約465億美元的外匯。現在,巴西的能源已達到90%自給,正在朝著完全自給的目標前進。

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國內方面,為緩解石油資源短缺的矛盾,初步統計,從吉林省2003年11月正式啟動車用乙醇汽油銷售到2005年2月末,東北三省共銷售車用燃料乙醇汽油194萬噸,累計節約原油70多萬噸。

作為我國的玉米主產區,封閉推廣車用乙醇汽油再一次激活了東北地區的玉米加工市場。專家分析說,東北地區燃料乙醇需求的增加已經成為拉動玉米消費的「生力軍」,此舉不僅擴大了東北地區的玉米消費量,而且有利於提高玉米收購價格,調動農民種糧積極性。

按照燃料乙醇和汽油1∶9的混配比例,每使用1020萬噸經過混配的車用乙醇汽油,就相當於節省了102萬噸汽油,而要提煉出這些汽油至少需要300萬噸原油據介紹,中國以生物燃料乙醇為代表的生物能源發展已開展5年。截止到今年一季度,黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省及湖北、河北、山東、江蘇部分地區已基本實現車用乙醇汽油替代普通無鉛汽油。目前,我國已成為世界上繼巴西、美國之後第三大生物燃料乙醇生產國和應用國。國家批准建設的4個生物燃料乙醇生產試點項目,已形成每年102萬噸的生產能力。乙醇汽油消費量已佔全國汽油消費量的20%。

為什麼大力發展新能源乙醇汽油沒能帶動糧價上漲呢?大家分析一下吧。

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