看完印度最貴高速公路，再看看中國高速公路，中國工人表示想不通

貫穿印度首都德里至加爾各答的黃金高速公路，可謂印度榜首高速公路。它將印度人口最多的城市新德里、孟買、欽奈和加爾各答連成一體，總長3633英里，總出資120億美元，是印度歷史上最浩大也是最雄心勃勃的公共根底工程。

但當你真的來到黃金高速公路，總感覺有些名不虛傳。在這裡，你能看到牛群也能上高速的「奇景」。

高速附近作業的工人，正在做作肌肉。在印度，黃金高速公路註冊后，每年稀有百萬鄉村人為了脫節貧窮，從這條路上進入城市。

高速路上的築路工人，正在鋪設瀝青。

印度高速收費口的耍猴扮演，每到有司機泊車繳費時，耍猴人就在周圍扮演，獲得賞錢。

高速路上，一輛裝滿乾草的卡車，拐彎時側翻，這種小事端在黃金高速公路上司空見慣。

建造之初，本想將黃金高速公路建成一條現代化公路，誰料和其他普通高速公路並無兩樣。

再來看看我們的高速公路，真實太多，我們選了建造在沙漠中的京新高速公路。

這條穿越三個沙漠區域的高速公路，車流比其他繁華地段少很多，但仍具有相當規模。

京新高速公路全長2768公里，穿越烏蘭布和、騰格里、巴丹吉林三大沙漠，其間近500公里路段為無人區。

地處沙漠區域，無水無電無信號，嚴寒酷暑沙塵暴，建築之初的難度可想而知。相比之下，出資更多，且多是平坦地勢的黃金高速公路修成這樣，真實想不通。

雖然質量是差了些，但是人家120億美元能修3000多英里，折算人民幣也就是一千三百萬左右一公里，在中國，沒有八千萬到一個億每公里你能造出來嗎？

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