原來乘坐的火車分這麼多種，長見識了

G-高鐵，新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路上的列車。中國最早的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2008年、2009年開通運營

D-動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。

C-城際動車，城際動車組是為城際鐵路而研製的新型軌道交通運輸產品，它既不同於高速動車組又不同於地鐵車輛，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠和節能環保等特點

Z-直達列車(又稱直達特快列車)是由一個車站始發直接終到另一個車站或運輸中停靠個別大站的高等級編組火車。由准高速電力/內燃機車牽引

T-特快，特快停站數較少，速度較快。與K字頭的快速列車票價相同，但速度方面要快很多。大特快是指停站特別少，通常旅行速度也很高的T字頭列車

K-快速列車，包括狹義快速列車，和特快列車(高級快速列車)、直達特快列車(最高快速列車)，都是快速系列的，是幾次中國鐵路大提速的產物。這些快速列車並非動車組，而是火車頭(機車)拖著一批車廂(拖車)，最高時速160公里(就是直達特快列車的最高時速)。

普通旅客快車，簡稱普快，是中國鐵路的一個列車等級，一般停靠縣級及以上車站，部分為空調列車，車體一般使用25G型客車、25B型客車、22B型客車、22型客車及雙層25B型等。

通勤列車是指為城鎮職工、學生及部分居民開行供其往返於居住生活地點和工作地點的鐵路客運列車。上述定義在國外使用較為廣泛，泛指一切供旅客上下班往返的短途、市郊客運列車，其運營及設備配置具有系統化、專業化的特點。